Hàn Quốc giải quyết những lo ngại về an toàn xe điện

Các quan chức Hàn Quốc đã triệu tập hôm nay để giải quyết những lo ngại về an toàn xung quanh xe điện (EV) sau sự cố hỏa hoạn liên quan đến một chiếc Mercedes-Benz EV. Vụ hỏa hoạn xảy ra vào ngày 1/8 trong một nhà để xe dưới lòng đất, gây thiệt hại lớn cho một khu chung cư, ảnh hưởng đến khoảng 140 ô tô và người dân phải di dời đến nơi trú ẩn.

Cuộc họp khẩn cấp, do Thứ trưởng Bộ Môi trường nước này chủ trì và có sự tham dự của đại diện các bộ giao thông và công nghiệp cũng như cơ quan cứu hỏa quốc gia, nhằm đánh giá liệu các công ty xe hơi có nên được ủy quyền tiết lộ các nhãn hiệu pin được sử dụng trong EV hay không. Cuộc thảo luận này diễn ra trong bối cảnh người tiêu dùng lo lắng tăng cao sau khi hình ảnh về những chiếc xe bị cháy được lan truyền trên các phương tiện truyền thông.

Thứ Ba sẽ chứng kiến các cuộc thảo luận thêm giữa các quan chức Bộ Giao thông vận tải và các nhà sản xuất ô tô như Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Hàn Quốc và Volkswagen (ETR:VOWG_p) Group Korea về đề xuất tiết lộ thương hiệu pin.

Các sự cố cháy xe điện gần đây đã làm gia tăng mối lo ngại, đặc biệt là trong dân số sống chung cư của Hàn Quốc, vì nhiều cư dân đậu xe của họ trong các lô ngầm. Đầu tháng này, một chiếc Kia Corp EV6, được trang bị pin từ SK On, cũng bốc cháy trong một bối cảnh tương tự.

Các chuyên gia lưu ý rằng các đám cháy EV có xu hướng dai dẳng và khó dập tắt hơn so với các đám cháy trên xe động cơ đốt trong truyền thống, thường là do khả năng tái phát.

Một báo cáo của Trụ sở Cứu hỏa & Thảm họa Thủ đô Seoul, được công bố vào tháng 2, chỉ ra rằng 1.399 vụ hỏa hoạn xảy ra tại các bãi đậu xe ngầm ở Hàn Quốc từ năm 2013 đến năm 2022, với gần 44% do xe cộ gây ra và nguồn điện là nguyên nhân hàng đầu của các vụ cháy này.

Giữa những lo ngại này, Hyundai Motor Co đã chủ động bước đi vào thứ Bảy bằng cách liệt kê các nhà sản xuất pin cho 13 mẫu EV của họ, bao gồm ba mẫu thương hiệu Genesis, trên trang web của họ. Pin có nguồn gốc từ LG Energy Solution (LGES), SK On và CATL của Trung Quốc.

Các chuyên gia như Moon Hak-hoon, một giáo sư kỹ thuật ô tô, cho rằng chỉ tiết lộ các thương hiệu pin có thể không đủ để ngăn ngừa hỏa hoạn. Thay vào đó, việc chứng nhận nguy cơ cháy nổ của từng loại pin có thể có lợi hơn.

Park Moon-woo, tác giả chính của một báo cáo về phản ứng cháy EV, tin rằng mặc dù việc tiết lộ có thể cung cấp cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn hơn, nhưng hiện tại không có dữ liệu kết luận về thương hiệu pin nào có thể dễ bị hỏa hoạn hơn.

Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.