Deutsche Bank đã mở rộng phân tích của mình để bao gồm ngành vận tải biển, đặc biệt là thêm Star Bulk Carriers (SBLK) và Genco Shipping & Trading Limited (GNK). Ngân hàng đã khuyến nghị mua cổ phần của cả hai công ty.
Ngân hàng đã nhấn mạnh rằng cả hai công ty đều có nền tảng tài chính mạnh mẽ và giá cổ phiếu hấp dẫn khi so sánh với giá trị được đánh giá của họ.
Deutsche Bank đã đặt giá cổ phiếu mục tiêu cho Star Bulk Carriers (SBLK) ở mức 26 USD, sẽ đạt được trong vòng 12 tháng. Mục tiêu này tăng 22% so với giá cổ phiếu hiện tại.
"Star Bulk sở hữu một vị thế tài chính đặc biệt mạnh mẽ trong số các công ty vận chuyển giao dịch công khai. Chính sách phân phối thu nhập cho các cổ đông một cách nhất quán, thông qua thanh toán bằng tiền mặt ba tháng một lần hoặc bằng cách mở rộng đội tàu một cách hợp lý về mặt tài chính, đặt ra một tiêu chuẩn cho lĩnh vực này", Deutsche Bank cho biết.
Sau khi sáp nhập với Eagle Bulk, SBLK đã trở thành công ty vận chuyển hàng rời khô lớn nhất được niêm yết tại Hoa Kỳ theo số lượng tàu, với tổng số 161. Deutsche Bank dự đoán rằng Star Bulk sẽ duy trì vai trò nổi bật trong các hoạt động hợp nhất và mua lại thị trường và lưu ý rằng giá cổ phiếu hiện tại của nó là khoảng 80% giá mục tiêu trong 12 tháng tới.
Deutsche Bank đã thiết lập giá cổ phiếu mục tiêu cho Genco Shipping & Trading (GNK) ở mức 22 đô la, sẽ đạt được trong vòng 12 tháng, cho thấy mức tăng 25% so với giá hiện tại.
"Đòn bẩy tài chính của công ty thuộc hàng thấp nhất trong ngành, với tỷ lệ cho vay ròng trên giá trị tài sản xấp xỉ 5%. Vào cuối quý tài chính gần đây nhất, công ty báo cáo có 42,3 triệu đô la tiền mặt và có sẵn thêm khoảng 330 triệu đô la thông qua một thỏa thuận tín dụng, "Deutsche Bank báo cáo.
Các nhà phân tích lưu ý rằng công ty đã giảm đáng kể 78% nợ, kể từ khi bắt đầu chiến lược tài chính mới vào năm 2021 và đang tiếp tục trả hết các khoản vay.
Deutsche Bank tuyên bố rằng Genco cũng tuân theo chính sách có lợi cho các cổ đông, thường xuyên phân phối tiền mặt dự phòng cho các nhà đầu tư. Công ty dự kiến sẽ tiếp tục cập nhật đội tàu của mình bằng cách mua thêm các tàu hiện tại và bán những tàu cũ hơn.
Ngay cả với một số bất ổn về nhu cầu vận chuyển hàng rời khô, một phần do lo lắng về tình hình kinh tế ở Trung Quốc và các vấn đề đang diễn ra ở khu vực Biển Đỏ, Deutsche Bank coi hai công ty này đã chuẩn bị tốt cho tương lai với cấu trúc tài chính vững chắc và cơ hội sáp nhập và mua lại.
Bài viết này được sản xuất với sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo và được xem xét bởi một biên tập viên. Để biết thêm chi tiết, vui lòng tham khảo Điều khoản và Điều kiện của chúng tôi.