Trong một sự thay đổi đáng kể trong ngành công nghiệp ô tô, Huawei Technologies đã nổi lên như một công ty chủ chốt trong công nghệ xe hơi thông minh, giới thiệu hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) được gọi là Qiankun tại triển lãm ô tô Bắc Kinh. Hệ thống này đã thu hút sự chú ý từ một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, với ít nhất bảy trong số họ có Qiankun trong xe của họ, quảng bá nó là ADAS tinh vi nhất hiện có.
Triển lãm ô tô Bắc Kinh, diễn ra trong tuần này, đã chứng kiến Huawei với hai gian hàng nổi bật trưng bày công nghệ của họ. Trong một thỏa thuận mang tính bước ngoặt, Audi Q6L e-tron của Volkswagen, dự kiến ra mắt vào năm 2025, sẽ được trang bị hệ thống Qiankun của Huawei cho thị trường Trung Quốc. Điều này đánh dấu sự hợp tác đầu tiên của Huawei với một nhà sản xuất ô tô nước ngoài, theo hai nguồn tin quen thuộc với vấn đề này.
Giám đốc điều hành Nissan Makoto Uchida cũng bày tỏ sự quan tâm đến các dịch vụ của Huawei trong chuyến thăm gian hàng của họ tại triển lãm ô tô, mặc dù người phát ngôn của Nissan tuyên bố rằng Uchida chỉ đơn giản là tham quan sự kiện và không bình luận về bất kỳ quan hệ đối tác tiềm năng nào với Huawei.
Sự trỗi dậy của Huawei với tư cách là nhà cung cấp linh kiện là một phần trong chiến lược tìm kiếm con đường tăng trưởng mới sau khi hoạt động kinh doanh điện thoại thông minh của họ bị ảnh hưởng do các biện pháp kiểm soát xuất khẩu của Mỹ được áp đặt vì lý do an ninh quốc gia kể từ năm 2019. Công ty đã đặt mục tiêu trở thành nhà cung cấp ô tô hàng đầu cho xe điện thông minh (EV), nhằm cạnh tranh với những gã khổng lồ trong ngành như Bosch, Denso và Continental.
Sự hợp tác với Huawei đã được công khai ca ngợi bởi Seres được Dongfeng hậu thuẫn, Chủ tịch Zhang Xinghai cho thấy mối quan hệ đối tác mạnh mẽ với Huawei trong ba năm qua và ý định tiếp tục hợp tác này. Thương hiệu Aito của Seres đứng thứ sáu trong số các thương hiệu năng lượng mới ở Trung Quốc trong quý đầu tiên của năm.
Sự gia nhập thị trường của Huawei trùng hợp với những tiến bộ nhanh chóng trong lĩnh vực EV, nơi các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang phải vật lộn để theo kịp sự tích hợp công nghệ của các công ty như BYD. Các nhà sản xuất ô tô nhà nước như Changan, Dongfeng và BAIC đã phản ứng bằng cách tung ra các thương hiệu EV mới được trang bị ADAS của Huawei để nâng cao khả năng cạnh tranh của họ.
GAC, một công ty lớn khác, có kế hoạch ra mắt các mẫu xe hàng đầu dưới thương hiệu Trumpchi từ năm 2025 với công nghệ xe thông minh của Huawei. Tổng giám đốc GAC Feng Xingya nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kết hợp các công nghệ tiên tiến nhất vào các sản phẩm của họ để làm hài lòng người tiêu dùng.
Mặc dù công nghệ của Huawei rất hấp dẫn đối với các nhà sản xuất ô tô, nhưng sự tham gia của họ vào việc phát triển và quảng bá xe đã làm dấy lên lo ngại về việc công ty cũng là đối thủ cạnh tranh trong ngành. Hơn nữa, sự thiếu hụt nguồn cung linh kiện máy tính trong năm nay đã trì hoãn việc giao hàng các mẫu xe hàng đầu như Seres Aito M9, Changan Avatr 12 và Chery Luxeed S7.
Trên bình diện quốc tế, Huawei có thể phải đối mặt với những thách thức khi Mỹ điều tra xem liệu xe Trung Quốc có gây ra mối đe dọa an ninh quốc gia hay không, đặc biệt là về công nghệ xe hơi được kết nối. Bất chấp những trở ngại tiềm ẩn này, không có nhà sản xuất ô tô nào hợp tác với Huawei công bố kế hoạch xuất khẩu các mẫu xe có công nghệ Huawei.
Tại triển lãm ô tô, Huawei cũng giới thiệu các công nghệ khác như bộ điều khiển xe để hiệu chỉnh hệ thống lái và hệ thống treo, LIDAR, cảm biến viễn thông sử dụng định vị BeiDou và GPS, cảm biến quang học và hệ thống âm thanh tích hợp vào tựa đầu cho phép trải nghiệm âm thanh cá nhân mà không làm phiền các hành khách khác.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.