Một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang gặp phải sự chậm trễ trong việc giao các mẫu xe hàng đầu của họ do các vấn đề sản xuất với một đơn vị tính toán quan trọng do Huawei cung cấp. Các công ty bị ảnh hưởng bao gồm Changan Auto và Chery Auto, cả hai đều đã hợp tác với Huawei để phát triển xe điện cao cấp (EV). Một nhà sản xuất nhỏ hơn, Seres, cũng đã bị ảnh hưởng bởi vấn đề này. Đơn vị tính toán được đề cập là Huawei MDC 810, rất cần thiết cho các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến và là một phần quan trọng trong chiến lược của Huawei để dẫn đầu trong thị trường phần mềm và linh kiện EV thông minh.
Vấn đề bắt nguồn từ sự thiếu hụt một thành phần cụ thể cần thiết cho MDC 810. Thất bại này xảy ra khi Huawei đang cố gắng thu hút nhiều nhà đầu tư hơn cho đơn vị kinh doanh Giải pháp ô tô thông minh (IAS) mà họ dự định sẽ độc lập. Changan Auto đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua lại tới 40% cổ phần của thực thể mới.
Những khó khăn trong sản xuất đã ảnh hưởng đến ba mẫu xe được ra mắt trong quý cuối cùng của năm 2023. Mẫu sedan Avatr 12 của Changan, có giá khởi điểm 300.800 nhân dân tệ (41.880 USD), đã có hơn 20.000 đơn đặt hàng tính đến ngày 1/12. Phó chủ tịch Avatr Li Pengcheng thừa nhận tuần trước rằng công ty phải đối mặt với "những thách thức trong việc cung cấp linh kiện quan trọng", dẫn đến sự chậm trễ giao hàng trung bình là hai tuần, mặc dù ông không đề cập cụ thể đến Huawei. Avatr đã đề xuất bồi thường cho khách hàng tới 15.000 nhân dân tệ vì sự bất tiện do giao hàng trễ.
Mẫu sedan Chery Luxeed S7, có khoảng 20.000 đơn đặt hàng tính đến ngày 28/11, là một mẫu xe khác bị ảnh hưởng. Công ty đã hoàn trả tới 10.000 nhân dân tệ cho người mua nếu việc giao hàng S7 bị trì hoãn. Luxeed S7 là mẫu xe đầu tiên dưới thương hiệu Luxeed mới của Chery và có giá khởi điểm từ 249.800 nhân dân tệ. Huawei trước đây đã chào hàng S7 như một đối thủ cạnh tranh với Model S sang trọng của Tesla, tuyên bố nó sẽ vượt trội hơn Model S và có giá cả phải chăng hơn Model 3.
Seres, hãng đã giới thiệu mẫu SUV Aito M9 vào tháng 12, đã không đạt được mục tiêu giao 2.000 xe đầu tiên vào ngày 26/1. Aito M9 có giá từ 469.800 nhân dân tệ. Ngoài ra, chiếc sedan Alpha S của BAIC ARCFOX, ra mắt vào năm 2021 và cũng sử dụng MDC 810, đã gặp sự cố sản xuất do thiếu đơn vị tính toán trong quá khứ.
MDC 810 cho phép các nhà sản xuất ô tô cung cấp các tính năng lái xe thông minh tương tự như các tính năng được cung cấp bởi Autopilot của Tesla ở Bắc Mỹ, bao gồm lái xe đường cao tốc tự trị và điều hướng ùn tắc giao thông. Tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất toàn cầu, các tính năng như vậy là một điểm thu hút đáng kể đối với người tiêu dùng và là yếu tố chính cho các nhà sản xuất ô tô hợp tác với Huawei.
Huawei, Chery và Seres đã không trả lời yêu cầu bình luận về các vấn đề sản xuất. Changan đã chuyển cuộc điều tra đến bộ phận Avatr của mình, bộ phận này cũng không trả lời. Công ty con Bluepark New Energy Technology của BAIC Motor, chủ sở hữu thương hiệu ARCFOX, đã không đưa ra bình luận về vấn đề này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.