Mỹ cảnh báo áp thuế lên đến 100% đối với các quốc gia mua dầu của Nga
Investing.com - Lợi nhuận của BMW (ETR:BMWG) phải đối mặt với những thách thức vào năm 2024, bằng chứng là doanh thu giảm 8,4% xuống còn 142,4 tỷ euro.
Hãng sản xuất ô tô vào ngày thứ Sáu cho biết các yếu tố như doanh số bán ô tô giảm, áp lực giá cả và các yếu tố bên ngoài như thuế quan và nhu cầu giảm từ Trung Quốc đã góp phần vào kết quả tài chính của công ty.
Lợi nhuận đã giảm khi công ty báo cáo mức giảm 37,7% lợi nhuận trước thuế, từ 18,5 tỷ euro vào năm 2023 xuống còn 11,5 tỷ euro vào năm 2024. Lợi nhuận trước thuế tổng cộng là 10,97 tỷ euro, giảm 35,8% so với năm trước.
Biên lợi nhuận EBIT trong lĩnh vực ô tô giảm xuống còn 6,1%, giảm 2 điểm phần trăm. Các con số này làm nổi bật áp lực tài chính do các yếu tố vĩ mô và chính sách thương mại toàn cầu thay đổi.
Thuế quan đóng vai trò quan trọng trong việc giảm lợi nhuận của BMW. Thuế chống trợ cấp của Liên minh Châu Âu đối với xe điện từ Trung Quốc được dự báo sẽ có tác động hàng trăm triệu euro đến kết quả tài chính của công ty vào năm 2025.
Thêm vào đó, thuế quan mới của Mỹ, bao gồm mức thuế 20% đối với tất cả các mặt hàng nhập khẩu từ Trung Quốc và thuế 10% do Bắc Kinh áp lên xe nhập khẩu có động cơ trên 2,5 lít, đã đè nặng thêm triển vọng tài chính của BMW.
Các rào cản thương mại này đã dẫn đến chi phí linh kiện cao hơn và làm gián đoạn kế hoạch sản xuất, đặc biệt là đối với các mẫu xe xuất khẩu từ Mỹ sang Trung Quốc.
Trung Quốc vẫn là một điểm yếu trong hiệu suất bán hàng toàn cầu của BMW. Mặc dù thị trường tổng thể ở Trung Quốc có tăng trưởng, công ty vẫn chứng kiến sự suy giảm nhu cầu trong phân khúc xe cao cấp mà họ cạnh tranh.
Cạnh tranh gia tăng từ các nhà sản xuất xe điện trong nước và việc người tiêu dùng giảm chi tiêu cho các sản phẩm ô tô hạng sang đã góp phần vào việc BMW không đạt được kết quả tốt ở khu vực này.
Mặc dù công ty có lợi từ sự tăng trưởng vừa phải ở các thị trường châu Âu nhờ các quy định về khí thải nghiêm ngặt ưu tiên các mẫu xe điện, nhưng điều này vẫn không đủ để bù đắp sự suy giảm ở Trung Quốc.
Doanh số bán xe điện có sự tăng trưởng khi BMW báo cáo một sự gia tăng nhẹ trong tỷ lệ các mẫu xe điện hoàn toàn so với tổng số xe giao.
Tuy nhiên, tác động tài chính của việc chuyển sang sản xuất xe điện vẫn là một thách thức, khi biên lợi nhuận của các mẫu xe điện vẫn thấp hơn so với các xe động cơ đốt trong truyền thống.
Chiến lược của BMW hướng tới điện hóa vẫn tiếp tục với các mẫu xe mới được lên kế hoạch ra mắt vào năm 2025, nhưng liệu điều này có mang lại sự tăng trưởng tài chính đủ mạnh để bù đắp các áp lực thị trường khác hay không vẫn còn phải chờ xem.
BMW dự đoán doanh số bán xe sẽ tăng nhẹ vào năm 2025, chủ yếu nhờ vào việc các mẫu xe mới sẽ được ra mắt đầy đủ.