Airbus, nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, đã tăng dự báo 20 năm về nhu cầu máy bay phản lực, nhấn mạnh sự gia tăng đáng chú ý về nhu cầu máy bay thân rộng. Báo cáo thường niên của công ty về xu hướng ngành công nghiệp máy bay phản lực, được công bố hôm nay, chỉ ra rằng đội bay toàn cầu dự kiến sẽ tăng hơn gấp đôi lên 48,230 máy bay vào năm 2044.
Dự báo cập nhật bao gồm kỳ vọng toàn ngành về 42.430 máy bay mới được giao trong vòng hai thập kỷ tới. Con số này thể hiện mức tăng 4% so với cuộc khảo sát trước đó và bao gồm 41,490 máy bay chở khách.
Nhu cầu về máy bay phản lực được chia thành hai phân khúc: máy bay một lối đi, được bán nhiều nhất và máy bay phản lực thân rộng, được sử dụng cho các chuyến đi đường dài. Máy bay một lối đi, chẳng hạn như dòng Airbus A320 và Boeing 737, đã có những cải tiến về tầm bay và hiệu suất, tác động đến du lịch xuyên Đại Tây Dương và các thị trường trước đây được phục vụ bởi các máy bay lớn hơn.
Chứng nhận dự kiến về A321XLR đường dài, một lối đi của Airbus trong những ngày tới, cùng với sự phát triển của Boeing 737 MAX, phù hợp với những xu hướng này.
Airbus đã điều chỉnh tổng nhu cầu thân rộng dự báo tăng 9% lên 8.920 chiếc, với mức tăng đáng chú ý ở Nam Mỹ và Bắc Mỹ. Tuy nhiên, dự báo cho Trung Đông đã giảm 2% do lo ngại về tình trạng dư thừa. Nhu cầu thân rộng cũng bao gồm 940 tàu chở hàng lớn, tăng 2% so với dự đoán trước đó.
Đối với máy bay chở khách một lối đi, nhu cầu đã được điều chỉnh tăng 3% lên 33.510 chiếc. Dự báo kinh tế cho thấy sự tăng trưởng đáng kể trong du lịch hàng không, được thúc đẩy bởi thêm 1,7 tỷ người gia nhập tầng lớp trung lưu trong hai thập kỷ tới.
Bob Lange, người đứng đầu bộ phận phân tích và dự báo thị trường tại Airbus, nhấn mạnh kỳ vọng tăng trưởng mạnh mẽ ở châu Á và Trung Đông, đặc biệt chú ý đến Ấn Độ và Trung Quốc. Ông lưu ý rằng lưu lượng hàng không nội địa ở Trung Quốc được dự đoán sẽ vượt qua Mỹ.
Dữ liệu đi kèm với báo cáo của Airbus nhấn mạnh tầm quan trọng ngày càng tăng của Ấn Độ, với lưu lượng giao thông phát triển nhanh nhất phục vụ tiểu lục địa Ấn Độ.
Trong khi ngành hàng không dự đoán sự phục hồi tăng trưởng sau đại dịch, sự lạc quan này vấp phải sự giám sát từ các nhóm môi trường lo ngại về tác động của ngành đối với biến đổi khí hậu.
Đáp lại, Airbus đã gợi ý rằng việc giới thiệu các máy bay phản lực mới, hiệu quả hơn sẽ giúp giảm lượng khí thải, bổ sung cho sự phát triển của nhiên liệu xanh hơn.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.