Boeing đã đồng ý với một thỏa thuận nhận tội với Bộ Tư pháp Hoa Kỳ, chấp nhận cáo buộc âm mưu gian lận hình sự và đồng ý nộp phạt 243,6 triệu đô la. Thỏa thuận này là đỉnh điểm của một cuộc điều tra về sự liên quan của công ty trong hai vụ tai nạn chết người của máy bay 737 MAX.
Thỏa thuận đã được công bố vào Chủ nhật, với việc Boeing thừa nhận vai trò của mình trong các sự cố bi thảm xảy ra vào tháng 10 năm 2018 và tháng 3 năm 2019, dẫn đến thiệt hại chung là 346 sinh mạng. Sau các vụ tai nạn, các nhà chức trách hàng không toàn cầu, dẫn đầu là Trung Quốc, đã hạ cánh đội bay 737 MAX, khiến máy bay phải xem xét kỹ lưỡng về thiết kế và các tính năng an toàn của máy bay.
Boeing đã phải đối mặt với một loạt thách thức sau các vụ tai nạn, bao gồm sự giám sát chặt chẽ từ Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) và các cơ quan quản lý khác. Vào tháng 4 năm 2019, FAA đã tập hợp một nhóm quốc tế để đánh giá 737 MAX, dẫn đến việc giảm 20% sản lượng hàng tháng của Boeing. Đến tháng 1/2020, công ty đã tạm dừng hoàn toàn việc sản xuất 737, đánh dấu sự ngừng hoạt động dây chuyền lắp ráp quan trọng nhất trong hơn hai thập kỷ.
Gã khổng lồ hàng không vũ trụ đã nối lại sản xuất với tốc độ thấp hơn vào tháng 5/2020, nhưng phải đối mặt với những trở ngại hơn nữa, bao gồm tạm dừng giao hàng do các vấn đề về điện và các vấn đề về chất lượng của nhà cung cấp. Đến tháng 11/2020, FAA đã thông qua 737 MAX để trở lại bầu trời và Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu đã làm theo vào tháng 1/2021.
Trong suốt năm 2023, Boeing đã phải vật lộn với các vấn đề kiểm soát chất lượng bổ sung và chứng kiến việc giảm số lượng giao hàng 737 MAX xuống mức thấp nhất kể từ tháng 8/2021. Công ty cũng đã thực hiện chuyến giao hàng 787 Dreamliner đầu tiên đến Trung Quốc kể từ năm 2019, báo hiệu sự tan băng tiềm năng trong lập trường của nước này đối với 737 MAX.
Vào tháng 1/2024, một sự cố liên quan đến chiếc 737 MAX 9 của Alaska Air đã dẫn đến việc hạ cánh khẩn cấp và 171 máy bay phản lực phải hạ cánh tạm thời. Tháng sau, báo cáo sơ bộ của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia về vụ việc nêu bật các bu lông bị thiếu trên bảng điều khiển cửa. Tháng 3/2024, Boeing phải đối mặt với kết quả kiểm toán sản xuất từ FAA, cho thấy việc không tuân thủ các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng.
Thỏa thuận nhận tội gần đây và khoản tiền phạt được đưa ra sau động thái của Boeing nhằm mua lại Spirit AeroSystems trong một giao dịch toàn bộ cổ phiếu trị giá 4,7 tỷ USD, được công bố vào ngày 1/7/2024. Việc mua lại chiến lược này nhằm giải quyết các thách thức chất lượng đang diễn ra và cải thiện khả năng sản xuất của công ty.
Ban lãnh đạo của Boeing cũng được thiết lập cho một quá trình chuyển đổi, với Giám đốc điều hành Dave Calhoun dự kiến sẽ từ chức vào cuối năm 2024. Giữa những thay đổi này, FAA đã chỉ ra rằng họ không thấy trước sự chấp thuận nhanh chóng cho Boeing để tăng tốc độ sản xuất 737 MAX.
Cam kết của Boeing trong việc giải quyết các vấn đề trong quá khứ và hướng tới một tương lai ổn định hơn vẫn nằm dưới sự giám sát chặt chẽ của các nhà quản lý ngành công nghiệp và công chúng.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Trong bối cảnh thỏa thuận nhận tội gần đây của Boeing và những thách thức đang diễn ra mà công ty phải đối mặt, những hiểu biết sâu sắc từ InvestingPro cung cấp một bức tranh rõ ràng hơn về sức khỏe tài chính và vị thế thị trường của nó. Tính đến mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2024, Boeing đã chứng kiến mức tăng trưởng doanh thu 8,37%, cho thấy một số khả năng phục hồi trong hoạt động tài chính của họ bất chấp những cơn gió ngược hoạt động. Tuy nhiên, với vốn hóa thị trường hiện tại là 116,89 tỷ USD, lợi nhuận của gã khổng lồ hàng không vũ trụ đang được xem xét kỹ lưỡng, thể hiện qua tỷ lệ P/E âm -52,29 và tỷ lệ P/E được điều chỉnh rõ rệt hơn là -92,89 trong cùng kỳ.
InvestingPro Tips cho thấy các nhà phân tích thận trọng, đã điều chỉnh kỳ vọng thu nhập của họ xuống trong giai đoạn sắp tới. Sự điều chỉnh này phù hợp với biên lợi nhuận gộp yếu của công ty, ở mức 11,48%. Hơn nữa, cổ phiếu của Boeing đã được đặc trưng bởi sự biến động và các nhà phân tích không kỳ vọng công ty sẽ có lãi trong năm nay, chứng thực tâm lý tiêu cực được chỉ ra bởi tỷ lệ P / E.
Vị trí của Boeing như một công ty nổi bật trong ngành Hàng không vũ trụ & Quốc phòng là không thể phủ nhận, nhưng nó không trả cổ tức cho các cổ đông, điều này có thể ảnh hưởng đến sự hấp dẫn của nhà đầu tư. Với các Mẹo InvestingPro bổ sung có sẵn, những người quan tâm đến việc tìm hiểu sâu hơn về dự đoán tài chính và thị trường của Boeing có thể khám phá thêm với ưu đãi đặc biệt: sử dụng mã phiếu giảm giá PRONEWS24 để được giảm giá tới 10% Pro hàng năm và đăng ký Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần. Có 5 mẹo bổ sung được liệt kê trên InvestingPro có thể cung cấp cho các nhà đầu tư hướng dẫn nhiều sắc thái hơn về triển vọng của Boeing.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.