Đơn xin trợ cấp thất nghiệp tại Mỹ tăng, nhưng tỷ lệ sa thải vẫn thấp lịch sử
Trong một động thái quan trọng trong ngành, Boeing đã đồng ý mua lại Spirit AeroSystems trong một giao dịch toàn bộ cổ phiếu trị giá 4,7 tỷ USD. Việc mua lại đánh dấu sự kết thúc gần hai thập kỷ hoạt động của Spirit với tư cách là công ty cấu trúc hàng không độc lập hàng đầu thế giới. Spirit, được tách ra từ Boeing vào năm 2005, sẽ một lần nữa trở thành một phần của gã khổng lồ hàng không vũ trụ, khi Boeing đặt mục tiêu giải quyết các vấn đề chất lượng đã gây khó khăn cho máy bay 737 MAX của mình.
Thỏa thuận này được đưa ra trong bối cảnh một loạt thách thức đối với Boeing, bao gồm cả vụ nổ bảng điều khiển cabin trên 737 MAX vào tháng Giêng, dẫn đến việc tăng cường giám sát quy định đối với việc kiểm soát chất lượng của công ty. Đây là sự cố mới nhất trong liên tiếp thất bại của 737 MAX, bắt đầu bằng hai vụ tai nạn chết người vào tháng 10/2018 và tháng 3/2019, cướp đi sinh mạng của 346 người.
Sau các vụ tai nạn, phi đội 737 MAX đã ngừng hoạt động trên toàn cầu, với Trung Quốc là nước đầu tiên tạm dừng các chuyến bay. Cục Hàng không Liên bang (FAA) và các cơ quan quản lý khác yêu cầu đánh giá an toàn nghiêm ngặt và thay đổi máy bay. Việc sản xuất và phân phối MAX của Boeing sau đó đã bị ảnh hưởng, với một số tạm dừng và giảm sản lượng khi công ty và các nhà quản lý giải quyết các mối quan tâm về an toàn và chất lượng khác nhau.
Dòng thời gian của các sự kiện bao gồm việc thành lập một ủy ban an toàn thường trực của hội đồng quản trị Boeing vào tháng 9 năm 2019, sa thải các giám đốc điều hành hàng đầu, bao gồm cả CEO, và đình chỉ và cuối cùng nối lại sản xuất 737 MAX. FAA đã dỡ bỏ lệnh cấm bay vào tháng 11/2020, sau đó là hành động lập pháp để cải cách quy trình chứng nhận máy bay.
Tuy nhiên, các vấn đề về chất lượng vẫn tồn tại, dẫn đến việc tạm dừng giao hàng và kiểm toán sản xuất, cho thấy sự thất bại tuân thủ của Boeing và Spirit AeroSystems. FAA đã tăng cường kiểm tra nhà máy và làm chậm dây chuyền lắp ráp để đảm bảo hoàn thành công việc còn tồn đọng. Những phát triển này đã góp phần vào quyết định tái tích hợp Spirit AeroSystems của Boeing, một động thái được kỳ vọng sẽ giúp Boeing giải quyết những thách thức về chất lượng đang diễn ra và ổn định chương trình MAX.
Airbus, một khách hàng của Spirit AeroSystems kể từ khi tách ra năm 2005, sẽ tiếp quản các hoạt động thua lỗ của nhà cung cấp ở châu Âu, nhận được khoản bồi thường hàng trăm triệu đô la. Việc mua lại cũng diễn ra khi Boeing chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi lãnh đạo, với Giám đốc điều hành Dave Calhoun sẽ từ chức vào cuối năm 2024.
Việc Boeing mua Spirit AeroSystems là một bước đi chiến lược nhằm củng cố chuỗi cung ứng của công ty hàng không vũ trụ và cải thiện chất lượng và phân phối máy bay của mình khi nó điều hướng qua giai đoạn được đánh dấu bằng sự giám sát và giám sát quy định ngày càng tăng.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.