Đơn xin trợ cấp thất nghiệp tại Mỹ tăng, nhưng tỷ lệ sa thải vẫn thấp lịch sử
HAMILTON, Bermuda - Nordic American Tankers Limited (NYSE: NAT), một công ty vận tải biển có vốn hóa thị trường 521 triệu USD, đã công bố việc mua lại tàu chở dầu Suezmax thứ hai, giống như con tàu chị em được mua gần đây, được đóng vào năm 2016 bởi Sungdong, một nhà máy đóng tàu trước đây dưới sự kiểm soát của Samsung ở Hàn Quốc. Sự bổ sung mới nhất dự kiến sẽ được giao cho NAT trong tháng 4 năm nay, sau khi giao tàu chở dầu đầu tiên dự kiến vào cuối tháng 3.
Việc mở rộng chiến lược này sẽ đưa đội tàu Suezmax của NAT lên tổng cộng 21 tàu, phản ánh kế hoạch đang diễn ra của công ty nhằm làm mới đội tàu của mình bằng cách mua lại các tàu mới và bán một số đơn vị nhất định. Giá mua tàu mới được cho là nằm trong khoảng từ trung bình đến cao 60 triệu USD. Cả hai tàu chở dầu đều được tài trợ đầy đủ và dự kiến sẽ đóng góp vào thu nhập và khả năng cổ tức của NAT. Theo dữ liệu của InvestingPro , công ty duy trì tỷ suất lợi nhuận gộp ấn tượng là 72% và tỷ lệ hiện tại lành mạnh là 1,65, cho thấy hiệu quả hoạt động mạnh mẽ và ổn định tài chính.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của NAT, Herbjorn Hansson, bày tỏ sự lạc quan về vị thế của công ty và triển vọng của công ty cho năm 2025, được dự báo sẽ là một năm hoạt động quan trọng đối với công ty. Chiến lược của công ty phù hợp với việc duy trì một đội tàu chở dầu Suezmax được bảo dưỡng tốt, là những tàu chở dầu lớn có khả năng đi qua kênh đào Suez. Phân tích của InvestingPro cho thấy công ty cung cấp tỷ suất cổ tức đáng kể 9,76% và đã duy trì chi trả cổ tức trong 29 năm liên tiếp, thể hiện cam kết mạnh mẽ đối với lợi nhuận của cổ đông.
Các tuyên bố hướng tới tương lai của công ty trong thông báo nêu bật kỳ vọng của công ty cho tương lai, dựa trên việc kiểm tra của ban quản lý về các xu hướng lịch sử và dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau. Tuy nhiên, NAT cũng thừa nhận những bất ổn và bất ngờ vốn có trong các dự báo như vậy, nằm ngoài tầm kiểm soát của công ty và nhấn mạnh rằng họ không cam kết cập nhật bất kỳ tuyên bố hướng tới tương lai nào.
Thông báo được đưa ra vào thời điểm thị trường tàu chở dầu toàn cầu bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm những thay đổi về mức sản xuất dầu, tiêu thụ dầu trên toàn thế giới và các điều kiện thị trường như giá thuê và giá trị tàu. Đáng chú ý, cổ phiếu của NAT trong lịch sử đã cho thấy chuyển động ngược thị trường với beta là -0,35, có khả năng mang lại lợi ích đa dạng hóa danh mục đầu tư. Để phân tích thị trường chi tiết và thông tin chi tiết bổ sung, các nhà đầu tư có thể truy cập hơn 10 ProTips độc quyền thông qua InvestingPro.
Nordic American Tankers Limited là một công ty được niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán New York và đã nộp báo cáo lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch, trong đó nêu chi tiết hoạt động kinh doanh và các yếu tố có thể ảnh hưởng đến hoạt động và hiệu quả tài chính của công ty.
Thông tin được cung cấp trong bài viết này dựa trên thông cáo báo chí từ Nordic American Tankers Limited.
Trong một tin tức gần đây khác, Nordic American Tankers Limited đã trải qua những phát triển đáng kể. Alexander Hansson, Phó Chủ tịch không điều hành, gần đây đã tăng cổ phần của mình trong công ty bằng cách mua 100.000 cổ phiếu với giá 2,45 đô la mỗi cổ phiếu, nâng tổng số cổ phiếu của ông lên 4,1 triệu cổ phiếu. Giao dịch này tiếp tục củng cố vị trí của gia đình Hansson với tư cách là nhóm cổ đông tư nhân lớn nhất trong công ty, với tổng sở hữu là 8,65 triệu cổ phiếu. Trong một sự phát triển của ngành liên quan, cổ phiếu vận tải biển có trụ sở tại Mỹ, bao gồm cả tàu chở dầu Bắc Âu, đã tăng sau quyết định của chính phủ Mỹ đưa Cosco Shipping Holdings Co. của Trung Quốc vào danh sách đen và hai nhà đóng tàu vì bị cáo buộc có quan hệ quân sự. Động thái này dự kiến sẽ tăng cường giám sát trong lĩnh vực vận tải biển, dẫn đến phản ứng tích cực của thị trường đối với một số công ty vận tải biển Mỹ. Các nhà phân tích, bao gồm cả những người từ Bloomberg Intelligence, lưu ý rằng mặc dù danh sách đen không áp đặt các hình phạt cụ thể, nhưng nó không khuyến khích các công ty Mỹ tham gia với các công ty Trung Quốc này. Phản ứng của thị trường cho thấy sự lạc quan về tiềm năng của các công ty vận tải biển Mỹ trong việc tận dụng bất kỳ cơ hội nào. Những phát triển gần đây này làm nổi bật bản chất năng động và phát triển của ngành vận tải biển.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.