Fisker Inc., một nhà sản xuất xe điện của Mỹ, đã ban hành hai đợt thu hồi tự nguyện riêng biệt ảnh hưởng đến tổng cộng 11.201 mẫu Fisker Ocean ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Việc triệu hồi là do các vấn đề phần mềm có thể ảnh hưởng đến chức năng của xe.
Việc triệu hồi đầu tiên liên quan đến mối quan tâm về an toàn trong đó phần mềm Bộ điều khiển động cơ (MCU) và Bộ điều khiển xe (VCU) trong xe có thể kích hoạt chế độ bảo vệ trạng thái an toàn, có khả năng dẫn đến mất công suất động cơ. Để giải quyết vấn đề này, Fisker đang tung ra bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) lên phiên bản OS 2.1 cho tất cả các phương tiện bị ảnh hưởng.
Ngoài ra, công ty đã thông báo thu hồi 6.864 Fisker Oceans ở Mỹ và 281 ở Canada. Những chiếc xe này không đáp ứng một số Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang (FMVSS) liên quan đến đồng hồ đo và biểu tượng nhận biết trong màn hình cụm. Bản cập nhật phần mềm OS 2.1 cùng phiên bản sẽ khắc phục các vấn đề tuân thủ này.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) và Bộ Giao thông Vận tải Canada (TC) đang trong quá trình công bố các thông báo thu hồi này trên trang web của họ. Fisker Oceans đã được cập nhật lên OS 2.1 không bị thu hồi. Công ty dự kiến sẽ hoàn thành các bản cập nhật phần mềm OTA trước ngày 30 tháng 6 năm 2024 và đã thông báo cho các đối tác đại lý của mình về các hành động thu hồi kể từ ngày 30 tháng 5 năm 2024. Chủ phương tiện dự kiến sẽ được thông báo trước ngày 30/6/2024.
Chủ sở hữu tìm kiếm thêm thông tin có thể liên hệ với dịch vụ khách hàng Fisker. Việc thu hồi này là một phần trong cam kết của Fisker về an toàn và tuân thủ, khi công ty tiếp tục thúc đẩy tầm nhìn cung cấp xe điện bền vững và hấp dẫn về mặt cảm xúc. Thông tin cho bài viết này dựa trên một tuyên bố thông cáo báo chí từ Fisker Inc.
Trong các tin tức gần đây khác, Fisker Inc. đã có những bước tiến đáng kể mặc dù phải đối mặt với một số thách thức. Nhà sản xuất xe điện gần đây đã trì hoãn báo cáo quý 1 do những yếu kém trọng yếu chưa được giải quyết trong kiểm soát báo cáo tài chính. Trong bối cảnh đó, Fisker cũng đang trong quá trình lựa chọn một kiểm toán viên mới sau quyết định của PricewaterhouseCoopers LLP không tìm cách bổ nhiệm lại cho năm tài chính 2024. Công ty đang khám phá các lựa chọn thay thế chiến lược, bao gồm các hồ sơ bảo hộ phá sản tiềm năng.
Trên một lưu ý tích cực, Fisker đã bảo đảm 3,46 triệu đô la thông qua thỏa thuận mua chứng khoán với một nhà đầu tư tổ chức. Các quỹ, được huy động thông qua việc bán các ghi chú có bảo đảm cao cấp, được dành cho các chi phí ngân sách được phê duyệt.
Về việc mở rộng kinh doanh, Fisker đã tích cực phát triển mạng lưới đại lý của mình, cả trong nước và quốc tế. Công ty đã thêm một số địa điểm đại lý mới trên khắp Hoa Kỳ, bao gồm California, New Jersey, Missouri, Pennsylvania và Florida. Trên phạm vi quốc tế, mạng lưới đại lý đã mở rộng sang Guam, Đan Mạch và Áo.
Trong một động thái chiến lược để làm cho xe điện của mình dễ tiếp cận hơn, Fisker đã loại bỏ phí Điểm đến và Xử lý cho một số mẫu xe năm 2023 nhất định và giảm đáng kể Giá bán lẻ đề xuất của Nhà sản xuất trên một số phiên bản Ocean. Mô hình Ocean Extreme, tự hào với phạm vi ước tính của EPA là 360 dặm, được nhấn mạnh là có phạm vi dài nhất trong phân khúc của nó cho một chiếc SUV điện được bán ở Mỹ.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Trước những đợt thu hồi gần đây của Fisker Inc., điều cần thiết là các nhà đầu tư phải xem xét sức khỏe tài chính và hiệu suất thị trường của công ty. Theo dữ liệu của InvestingPro, vốn hóa thị trường của Fisker Inc. ở mức khiêm tốn 71,19 triệu USD, phản ánh quy mô của công ty trong ngành công nghiệp ô tô. Bất chấp những thách thức, InvestingPro Tips nhấn mạnh rằng các nhà phân tích dự đoán tăng trưởng doanh số bán hàng trong năm nay, đây có thể là một dấu hiệu tích cực cho dòng doanh thu trong tương lai của công ty.
Tuy nhiên, các chỉ số tài chính của công ty cho thấy một số lĩnh vực quan tâm. Biên lợi nhuận gộp trong mười hai tháng qua tính đến quý 4 năm 2023 được báo cáo ở mức -104,78%, cho thấy Fisker Inc. đang chi tiêu nhiều hơn để sản xuất xe của họ so với thu nhập từ doanh số. Ngoài ra, với tổng lợi nhuận giá một năm tính đến giữa năm 2024 là -99,19%, cổ phiếu đã trải qua một sự sụt giảm đáng kể, cho thấy một giai đoạn hoài nghi đáng kể của nhà đầu tư.
Các nhà đầu tư cũng nên lưu ý rằng Fisker Inc. không trả cổ tức, đây có thể là một yếu tố cho những người tìm kiếm các khoản đầu tư tạo thu nhập. Để phân tích toàn diện hơn, bao gồm các Mẹo InvestingPro bổ sung, các nhà đầu tư có thể khám phá thêm tại InvestingPro. Có 17 lời khuyên bổ sung có sẵn, có thể cung cấp cái nhìn sâu sắc hơn về tài chính của công ty và kỳ vọng thị trường. Để tăng cường nghiên cứu đầu tư của bạn trên Fisker Inc., hãy sử dụng mã phiếu giảm giá PRONEWS24 để được giảm thêm 10% cho đăng ký Pro và Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần tại InvestingPro.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.