Chính phủ họp với các tập đoàn bất động sản, công ty chứng khoán lớn
Vào thứ Tư, các nhà phân tích của Barclays đã giảm mục tiêu giá cổ phiếu NIO (NYSE: NIO) xuống còn 3,00 USD từ 4,00 USD, đồng thời duy trì xếp hạng Kém Tỷ Trọng. Quyết định này được đưa ra sau khi doanh thu quý một của NIO thấp hơn 5% so với dự đoán và không đạt được mục tiêu đề ra. Sự thiếu hụt này được cho là do giá bán trung bình thấp hơn vì tăng cường khuyến mãi cho các mẫu xe cũ và sự thay đổi trong cơ cấu sản phẩm hướng về thương hiệu ONVO. Trong khi cổ phiếu đã giảm hơn 32% trong năm qua, phân tích của InvestingPro cho thấy cổ phiếu có thể đang được định giá thấp ở mức hiện tại.
Biên lợi nhuận gộp từ xe của NIO đã giảm xuống 10%, với biên lợi nhuận hoạt động và biên lợi nhuận ròng điều chỉnh mở rộng lên khoảng -50%. Theo dữ liệu từ InvestingPro, khoản lỗ ròng của công ty đã đạt 3,35 tỷ USD trong mười hai tháng qua, với dòng tiền tự do âm 2,34 tỷ USD. Những con số này vẫn còn xa so với mục tiêu hòa vốn của công ty vào quý bốn năm 2025. Mặc dù có những thách thức này, NIO đã thực hiện các biện pháp hiệu quả về chi phí kể từ tháng Ba, bao gồm tái cơ cấu và tích hợp liên thương hiệu. Để có cái nhìn sâu sắc hơn về tình hình tài chính và triển vọng tương lai của NIO, người đăng ký có thể truy cập Báo cáo Nghiên cứu Pro toàn diện, với phân tích chuyên gia và thông tin hữu ích. Nguồn lực nghiên cứu và phát triển trên cả ba thương hiệu đã được hợp nhất, và doanh số cho thương hiệu ONVO và NIO hiện được quản lý cùng nhau, mặc dù các cửa hàng của họ vẫn tách biệt.
Công ty kỳ vọng hiệu quả hoạt động sẽ được cải thiện bắt đầu từ quý hai. Tuy nhiên, việc đạt được mục tiêu giao hàng cả năm và mục tiêu hòa vốn quý bốn vẫn còn nhiều thách thức. Các thương hiệu NIO và ONVO mỗi thương hiệu đều đặt mục tiêu 25.000 xe mỗi tháng vào quý bốn, với NIO gần đây đã ra mắt các mẫu xe được làm mới vào cuối tháng Năm.
Mẫu L60 của thương hiệu ONVO của NIO đã tăng lên 6.300 xe trong tháng Năm, với mục tiêu đạt 10.000 xe mỗi tháng. Thương hiệu này dự định ra mắt và giao mẫu SUV L90 trong quý ba và L80 trong quý bốn, nhằm tăng đáng kể doanh số bán hàng. Mặc dù có những nỗ lực này, các nhà phân tích của Barclays lưu ý rằng việc đạt được mục tiêu 50.000 xe mỗi tháng vào cuối năm là một thách thức trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt ở Trung Quốc.
Trong các tin tức gần đây khác, NIO Inc. đã công bố kết quả tài chính quý một năm 2025, cho thấy tổng doanh thu đạt 12 tỷ nhân dân tệ, tăng 21-22% so với cùng kỳ năm trước nhưng giảm 39% so với quý trước. Doanh thu của công ty thấp hơn so với dự kiến từ 12,4-12,9 tỷ nhân dân tệ, và biên lợi nhuận gộp 7,6% thấp hơn so với các ước tính của nhiều nhà phân tích. Số dư tiền mặt của NIO đã giảm đáng kể xuống còn 26 tỷ nhân dân tệ từ 42 tỷ nhân dân tệ trong quý trước, làm dấy lên lo ngại về việc đốt tiền mặt trong giới phân tích. Mặc dù vậy, công ty đã đặt ra hướng dẫn doanh thu từ 19,5-20,1 tỷ nhân dân tệ cho quý hai, cho thấy sự tăng trưởng đáng kể so với quý trước.
Các nhà phân tích từ Macquarie, BofA Securities và Mizuho đều đã hạ mục tiêu giá cho NIO, viện dẫn sự cạnh tranh gia tăng và các thách thức tài chính. Macquarie giảm mục tiêu xuống 3,90 USD, BofA xuống 4,30 USD, và Mizuho xuống 3,50 USD, trong khi Morgan Stanley duy trì xếp hạng Tăng Tỷ Trọng với mục tiêu giá 5,90 USD. NIO đặt mục tiêu đạt sản lượng hàng tháng 50.000 xe và có lợi nhuận vào cuối năm 2025, với hướng dẫn giao xe quý hai từ 72.000 đến 75.000 chiếc. Công ty cũng đang tập trung vào việc cải thiện biên lợi nhuận gộp với việc ra mắt các mẫu xe mới, nhắm đến biên lợi nhuận xe 15% vào năm 2025. Những phát triển này làm nổi bật các thách thức và mục tiêu chiến lược mà NIO phải đối mặt trong thị trường xe điện cạnh tranh.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.