Investing.com -- Theo một nghiên cứu do nhóm môi trường Transport & Environment (T&E) ủy quyền, năm thành viên lớn nhất của EU chi 42 tỷ euro (45,60 tỷ đô la) hàng năm để trợ cấp cho xe ô tô công ty chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, nhóm này kêu gọi trợ cấp nhiều hơn cho xe điện.
Xe ô tô công ty chiếm khoảng 60% doanh số bán ô tô mới ở châu Âu.
Theo nghiên cứu của công ty tư vấn Environmental Resources Management (ERM) công bố hôm thứ Hai, Ý trợ cấp 16 tỷ euro tiền trợ cấp cho xe ô tô công ty chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, tiếp theo là Đức, trợ cấp 13,7 tỷ euro.
Pháp và Ba Lan trợ cấp lần lượt 6,4 tỷ euro và 6,1 tỷ euro hàng năm.
Các công ty trợ cấp ô tô như một đặc quyền cho nhân viên, thường có các khoản trợ cấp hiện vật đáng kể bao gồm bù trừ thuế tiêu dùng và các lợi ích về sử dụng nhiên liệu.
Theo nghiên cứu, khoảng 15 tỷ euro trên bốn quốc gia được dùng để trợ cấp cho xe SUV. Tài xế xe công ty nhận được khoản trợ cấp thuế trung bình hàng năm là 6.800 euro, lên tới 21.600 euro đối với các mẫu xe lớn gây ô nhiễm cao.
"Điều này hoàn toàn phi logic và hoàn toàn không thể chấp nhận được, khi chúng ta vẫn đang đổ hàng tỷ đô la tiền thuế của người nộp thuế vào một công nghệ hoàn toàn trái ngược với chương trình chuyển đổi xanh của Ủy ban châu Âu", giám đốc đội xe của T&E Stef Cornelis nói với Reuters.
Nghiên cứu này được đưa ra khi doanh số bán xe điện của châu Âu đã giảm, một phần là do chúng đắt hơn các mẫu xe tương đương sử dụng nhiên liệu hóa thạch và do đó nằm ngoài tầm với của nhiều người tiêu dùng.
Doanh số bán xe điện hoàn toàn đã giảm 43,9% tại Liên minh châu Âu vào tháng 8, khi các thị trường xe điện lớn nhất của châu Âu là Đức và Pháp ghi nhận mức giảm lần lượt là 68,8% và 33,1%, theo dữ liệu của ngành.
Nghiên cứu của ERM phát hiện ra rằng các ưu đãi tài chính cho tài xế xe công ty chuyển sang xe điện chỉ được trợ cấp tại Vương quốc Anh, cựu thành viên EU.
Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen đã nói với người đứng đầu mới về khí hậu của Liên minh Châu Âu Wopke Hoekstra trong một bức thư ngày 17 tháng 9 rằng một trong những ưu tiên của Hoekstra sẽ là đề xuất cách loại bỏ dần trợ cấp nhiên liệu hóa thạch.