Tòa án Tối cao Hoa Kỳ hôm thứ Hai đã chọn không xem xét một thách thức do hai gã khổng lồ gọi xe Uber và Lyft đưa ra chống lại các vụ kiện ở California. Tiểu bang, đại diện cho các tài xế, đang theo đuổi các khiếu nại rằng các công ty phân loại sai tài xế là nhà thầu độc lập thay vì nhân viên, có khả năng nợ họ mức lương tối thiểu, làm thêm giờ và các biện pháp bảo vệ nhân viên khác.
Uber và Lyft đã kháng cáo quyết định của tòa án cấp dưới cho phép tổng chưởng lý và ủy viên lao động của bang tiến hành các vụ kiện. Các công ty cho rằng luật liên bang nên ngăn chặn các tiểu bang kiện thay mặt cho các cá nhân đã đồng ý giải quyết tranh chấp thông qua trọng tài tư nhân thay vì tại tòa án. Lập luận này mở rộng đến hơn 60 triệu người lao động và người tiêu dùng ở Hoa Kỳ, những người đã chấp nhận các điều khoản đăng ký dịch vụ hoặc sản phẩm bao gồm các thỏa thuận trọng tài.
Các vụ kiện được đề cập ban đầu được California đệ trình vào năm 2020. Vào năm 2023, tòa phúc thẩm của bang đã ra phán quyết chống lại Uber và Lyft, và các kháng cáo sau đó của họ đã bị Tòa án Tối cao California từ chối.
Tranh chấp tập trung vào việc liệu các tài xế có nên nhận được các lợi ích và sự bảo vệ dành cho nhân viên theo luật lương liên bang và tiểu bang hay không. Uber và Lyft duy trì rằng các tài xế của họ là các nhà thầu độc lập, điều này cho phép linh hoạt hơn nhưng cũng có nghĩa là họ không được hưởng một số lợi ích nhất định mà nhân viên nhận được.
Bất chấp tranh chấp pháp lý này, Uber và Lyft đã tích cực ủng hộ các biện pháp của nhà nước cho phép họ tiếp tục đối xử với công nhân như các nhà thầu trong khi cung cấp một số lợi ích nhất định. Vào tháng Bảy, tòa án tối cao của California đã giữ nguyên một biện pháp được cử tri chấp thuận từ năm 2020, được cả hai công ty ủng hộ, cho phép thực hành này.
Hơn nữa, vào tháng Sáu, Uber và Lyft đã đồng ý thực hiện mức lương tối thiểu 32,50 đô la mỗi giờ cho các tài xế ở Massachusetts và trả 175 triệu đô la để giải quyết một vụ kiện với những cáo buộc tương tự về việc phân loại sai của tổng chưởng lý tiểu bang.
Vấn đề phân loại tài xế đã dẫn đến hàng ngàn vụ kiện từ các tài xế Mỹ chống lại các công ty. Tuy nhiên, các phán quyết dứt khoát đã khan hiếm, với nhiều trường hợp được hướng đến trọng tài do các thỏa thuận trọng tài được ký bởi hầu hết các tài xế.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.