Ủy ban châu Âu đã bật đèn xanh cho Lufthansa mua lại 41% cổ phần của ITA Airways của Ý, đánh dấu một động thái quan trọng khác trong việc hợp nhất ngành hàng không của châu Âu. Sự phát triển này là một phần của xu hướng rộng lớn hơn trong hai thập kỷ qua, nơi các hãng hàng không nhỏ hơn đã phải vật lộn để cạnh tranh với các hãng hàng không toàn cầu và ngân sách lớn hơn.
Làn sóng hợp nhất đã bao gồm các giao dịch đáng chú ý như American Airlines mua lại Trans World Airlines vào năm 2001 và sáp nhập Air France-KLM vào năm 2004, cũng đưa Transavia dưới cánh của nó. Lufthansa đã tham gia tích cực vào xu hướng này, nắm cổ phần thiểu số của Swiss Airlines vào năm 2005 và hoàn thành việc tiếp quản vào năm 2007. Nó cũng đã mua Austrian Airlines vào năm 2009 và mua lại hoàn toàn Brussels Airlines vào năm 2017.
Năm 2008, Delta Air Lines sáp nhập với Northwest Airlines và năm 2010, United Airlines và Continental Airlines kết hợp trong một thỏa thuận toàn bộ cổ phiếu. Cùng năm đó, Southwest Airlines đồng ý mua AirTran Holdings.
Ngành công nghiệp đã chứng kiến sự hợp nhất hơn nữa với sự hình thành của International Airlines Group (IAG) vào năm 2011 khi British Airways tiếp quản hãng hàng không Tây Ban Nha Iberia, một thỏa thuận được ký kết vào năm trước. IAG cũng mua lại 90% cổ phần của Vueling vào năm 2013 và American Airlines sáp nhập với US Airways trong một giao dịch trị giá 11 tỷ USD.
Ở nước ngoài, Etihad Airways đã đầu tư 1,7 tỷ euro (1,83 tỷ USD) cho 49% cổ phần của Alitalia, tiền thân của ITA Airways, vào năm 2014. Alaska Air đã mua Virgin America với giá 2,6 tỷ USD vào năm 2016 và Cathay Pacific Airways mua lại Hong Kong Express với giá 628 triệu USD vào năm 2019.
Quốc hữu hóa và sáp nhập tiếp tục định hình lại cục diện với việc Ý lấy lại quyền sở hữu Alitalia vào tháng 3 năm 2020. Korean Air tuyên bố vào năm 2021 sẽ mua lại Asiana Airlines với giá 1,6 tỷ USD. Năm sau, Air India thuộc sở hữu của Tata tiết lộ kế hoạch sáp nhập với Vistara, một liên doanh với Singapore Airlines.
JetBlue Airways đã giành chiến thắng trong cuộc chiến đấu thầu cho Spirit Airlines vào năm 2022, đưa ra lời đề nghị 3,8 tỷ USD, nhưng thỏa thuận đã bị cản trở vào năm 2024 sau quyết định của tòa án Mỹ với lý do lo ngại cạnh tranh. Alaska Air đã công bố thỏa thuận mua Hawaiian Airlines với giá 1,9 tỷ USD vào năm 2023 và cùng năm đó, hãng hàng không Scandinavia SAS đã tiết lộ một thỏa thuận giải cứu để thoát khỏi tình trạng phá sản theo Chương 11.
Trong tương lai, Ủy ban châu Âu dự kiến sẽ đưa ra phán quyết về việc IAG mua lại Air Europa vào tháng 7, đánh giá tiềm năng thống trị thị trường ở bán đảo Iberia. Ngoài ra, TAP của Bồ Đào Nha đang săn lùng một nhà đầu tư tư nhân, với sự quan tâm từ IAG, Air France-KLM và Lufthansa. Giám đốc điều hành của TAP, Luis Rodrigues đã gợi ý rằng chính phủ mới nên giữ lại cổ phần và xem xét đưa các nhà đầu tư phi hàng không vào.
Ủy ban châu Âu cũng đang đánh giá đề xuất của Air France-KLM về việc mua 19,9% cổ phần của SAS như một phần của việc định hình lại ngành hàng không ở châu Âu.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Khi lĩnh vực hàng không châu Âu tiếp tục củng cố, việc mua lại cổ phần chiến lược của Lufthansa trong ITA Airways giúp hãng có khả năng tăng cường sự hiện diện trên thị trường. Với sự quan tâm sâu sắc đến sức khỏe tài chính và hiệu suất thị trường của Lufthansa, InvestingPro cung cấp những hiểu biết quan trọng có thể ảnh hưởng đến quan điểm của nhà đầu tư theo những phát triển gần đây.
Theo dữ liệu của InvestingPro , vốn hóa thị trường của Lufthansa ở mức 7,65 tỷ USD, phản ánh quy mô đáng kể của công ty trong ngành. Tỷ lệ giá trên thu nhập (P / E) của công ty thấp đáng kể ở mức 5,06, điều này có thể cho thấy cổ phiếu bị định giá thấp so với thu nhập. Điều này được chứng thực thêm bởi tỷ lệ P/E đã điều chỉnh trong mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2024 ở mức thậm chí còn thấp hơn 4,54, cho thấy cơ hội đầu tư tiềm năng cho các nhà đầu tư định hướng giá trị.
Hơn nữa, tỷ suất cổ tức của hãng hàng không là 5,22% tính đến điểm dữ liệu mới nhất nhấn mạnh cam kết trả lại giá trị cho các cổ đông, một yếu tố có thể hấp dẫn các nhà đầu tư tập trung vào thu nhập. Điều quan trọng cần lưu ý là những cổ tức này được hỗ trợ bởi một công ty đã có lãi trong mười hai tháng qua, theo InvestingPro Tips.
Các nhà đầu tư tìm kiếm thông tin chi tiết bổ sung có thể tìm thêm Mẹo InvestingPro làm sáng tỏ tình hình tài chính của Lufthansa, bao gồm vị trí là một công ty nổi bật trong ngành Hàng không Hành khách và kỳ vọng về lợi nhuận trong năm nay. Đối với những người muốn tìm hiểu sâu hơn về các số liệu và mẹo này, họ có thể khám phá thêm bằng cách truy cập InvestingPro. Ngoài ra, có 8 mẹo khác có sẵn trên InvestingPro có thể giúp các nhà đầu tư đưa ra quyết định sáng suốt hơn. Để truy cập các mẹo này và bộ công cụ phân tích đầy đủ, hãy sử dụng mã phiếu giảm giá PRONEWS24 để được giảm giá tới 10% cho Pro hàng năm và đăng ký Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.