Sự kiện ra mắt Gemini 3 của Google làm nóng cuộc đua giữa các gã khổng lồ AI
Investing.com - Doanh số bán lẻ ô tô tại Trung Quốc đã giảm 9,2% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 10/2025, đạt 2,13 triệu xe trong bối cảnh trợ cấp đổi xe của chính phủ đang dần cạn kiệt, theo dữ liệu theo dõi của Bernstein về khối lượng bảo hiểm ô tô lần đầu bắt buộc.
Tỷ lệ bán lẻ điều chỉnh theo mùa hàng năm (SAAR) đã giảm xuống 24,9 triệu xe từ mức 25,8 triệu trong tháng 9, mặc dù vẫn cao hơn dự báo cả năm của Bernstein khoảng 24,5 triệu xe.
Công ty này cho rằng kết quả kém so với cùng kỳ năm ngoái một phần là do mức nền so sánh cao từ năm ngoái và trợ cấp chính phủ khan hiếm ở một số tỉnh được chọn.
Các thương hiệu nội địa Trung Quốc thể hiện sức mạnh bất chấp sự sụt giảm chung, với Geely, Xiaomi, SAIC và Leapmotor ghi nhận mức tăng trưởng khối lượng tăng thêm nhiều nhất so với cùng kỳ năm trước. Các mẫu xe Xiaomi YU7, Geely Xingyuan, Wuling Hongguang Mini và Fang Cheng Bao Tai 7 nổi lên là những đóng góp hàng đầu cho tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước trong tháng 10.
Doanh số các thương hiệu cao cấp giảm 5,2% so với cùng kỳ năm trước, trong đó các mẫu xe cao cấp nhập khẩu giảm mạnh 21,7% trong khi các xe cao cấp sản xuất trong nước giảm 2,3%. Bernstein đánh giá sự phục hồi ngắn ngủi của phân khúc cao cấp trong tháng trước là "không bền vững", viện dẫn "những sản phẩm tương đối kém cạnh tranh" trong phân khúc này.
Trong số các nhà sản xuất ô tô hạng sang, đăng ký xe Mercedes giảm 23% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 10, BMW giảm 17%, trong khi Audi thể hiện khả năng phục hồi tương đối với mức tăng nhẹ 0,2%, và Porsche tiếp tục xu hướng giảm với mức sụt giảm 20% so với cùng kỳ năm trước.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.