Đơn xin trợ cấp thất nghiệp tại Mỹ tăng, nhưng tỷ lệ sa thải vẫn thấp lịch sử
Investing.com - Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã trải qua một bước thụt lùi trên thị trường xe điện (EV) châu Âu vào tháng trước, trong khi các nhà sản xuất lâu đời như Volkswagen AG đã chứng kiến doanh số bán hàng tăng đáng kể.
Vào tháng 2, chỉ có 6,9% xe điện đã đăng ký ở châu Âu được sản xuất bởi các công ty Trung Quốc, theo dữ liệu từ nhà nghiên cứu ô tô Dataforce. Con số này giảm so với 7,8% trong tháng 1 và là tỷ lệ thấp nhất kể từ tháng 2 năm 2023.
Mặc dù vậy, các thương hiệu riêng lẻ của Trung Quốc như BYD và Xpeng (NYSE:XPEV) đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ ở châu Âu vào tháng trước. Tuy nhiên, hiệu suất tổng thể của ngành công nghiệp Trung Quốc trong khu vực được coi là một sự thụt lùi.
Thị trường xe điện ở châu Âu đã tăng 26% trong tháng Hai, theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu vào đầu tuần này.
BYD ít bị ảnh hưởng hơn MG, một nhà sản xuất xe thể thao cũ của Anh. Công ty mẹ thuộc sở hữu nhà nước của MG, SAIC, phải chịu mức thuế cao nhất của EU, tổng cộng là 45,3%. Ngược lại, thuế quan EU của BYD là 27%, bao gồm thuế nhập khẩu tiêu chuẩn 10%.
Các công ty không phải Trung Quốc nhập khẩu ô tô sản xuất tại Trung Quốc, chẳng hạn như Tesla và BMW AG, cũng phải chịu các khoản thuế bổ sung này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.