Boeing Co. (NYSE: BA) đang trên đà bình thường hóa tốc độ sản xuất máy bay phản lực 787 của mình vào cuối năm nay. Gã khổng lồ hàng không vũ trụ đã phải đối mặt với sự chậm trễ từ các nhà cung cấp, dẫn đến việc sản xuất chậm lại xuống dưới năm máy bay phản lực mỗi tháng. Công ty đang làm việc chăm chỉ để khôi phục mức sản lượng cho hai chương trình thương mại lớn của mình, 787 và 737 MAX, vào cuối năm nay.
Cả Boeing và đối thủ cạnh tranh châu Âu, Airbus, hiện đang vật lộn với những thách thức về chuỗi cung ứng và nhà máy, điều này đang cản trở khả năng đáp ứng nhu cầu mạnh mẽ từ các hãng hàng không đối với máy bay phản lực mới. Những vấn đề về chuỗi cung ứng này dự kiến sẽ là chủ đề được quan tâm tại Triển lãm hàng không Farnborough sắp tới, dự kiến diễn ra từ ngày 22-26/7, bất chấp nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng mạnh.
Đầu năm nay, Boeing đã phải giảm sản lượng 787 để cho phép các nhà cung cấp của mình bắt kịp. Scott Stocker, phó chủ tịch và tổng giám đốc của chương trình 787 ở Nam Carolina, tuyên bố rằng kế hoạch của công ty là tăng tốc độ sản xuất năm mỗi tháng vào cuối năm nay khi nguồn cung cấp các bộ phận ổn định.
Boeing cũng đang tập trung vào việc nâng cao phản hồi của nhân viên và chất lượng sản xuất cho các máy bay phản lực thân rộng của mình, phục vụ các tuyến quốc tế dài, cũng như cho 737 MAX một lối đi. Loại thứ hai đã được xem xét kỹ lưỡng sau một sự cố vào tháng Giêng liên quan đến việc nổ phích cắm cửa giữa không trung trên một chiếc 737 MAX 9 gần như mới, được cho là do bu lông bị thiếu. Boeing đã cam kết tăng sản lượng 737 lên khoảng 38 chiếc vào cuối năm nay sau khi số lượng sản xuất giảm đáng kể.
Công ty đã phải đối mặt với những thách thức bổ sung với chương trình 787, bao gồm sự chậm trễ trong việc cung cấp ghế và bộ trao đổi nhiệt. Tuy nhiên, Stocker làm rõ rằng một vấn đề riêng biệt với ốc vít trên Dreamliner, được báo cáo vào tháng Sáu, không ảnh hưởng đến tốc độ sản xuất hiện tại.
Đáp lại cảnh báo trước đó từ một nhân viên về một số thử nghiệm chưa được thực hiện, Boeing đã tiến hành phân tích toàn diện đội bay và đang giải quyết công việc chưa được hoàn thành đúng cách. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã mở một cuộc điều tra về vấn đề này. Bất chấp những trở ngại này, Boeing đã nối lại việc giao máy bay phản lực thân rộng 787 vào tháng 8/2022 sau hơn một năm tạm dừng do cuộc điều tra của FAA về các vấn đề chất lượng và lỗi sản xuất.
Nhìn về phía trước, Boeing lạc quan về việc tăng sản lượng Dreamliner, với tốc độ sản xuất mục tiêu là 10 máy bay phản lực mỗi tháng được đặt ra cho khung thời gian 2025-2026, như đã công bố tại ngày nhà đầu tư năm 2022. Trong khi Stocker không xác định mục tiêu dài hạn, ông chỉ ra rằng công ty có kế hoạch tăng dần tốc độ sản xuất trong những năm tới.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.