Theo Geoffrey Smith
Investing.com - Nhà sản xuất ô tô cho James Bond đã giành được một khoảng thời gian nghỉ quý giá vào thứ Năm với một loạt kết quả hàng quý cho thấy mọi thứ đã không trở nên tồi tệ hơn.
Nhu cầu đối với chiếc DB Vantage đã giảm đi (mức giá của chiếc xe này là 150.000 USD), nhưng các số liệu cho thấy các đại lý ít nhất đã bắt đầu xử lý hàng tồn kho dư thừa được tích lũy trước đó trong năm.
Họ vẫn chưa có nhiều đơn đặt hàng sản phẩm mới như mong đợi - doanh số bán buôn cốt lõi giảm 16% trong năm - nhưng nhu cầu bán lẻ đã tăng lên, với mức tăng 13% và một mức tăng thị phần đáng khích lệ. Sau khi thua lỗ trong nửa đầu năm, công ty đã có được lợi nhuận hoạt động 10,5 triệu Bảng trong quý thứ ba.
Nhưng thông điệp chính từ báo cáo thu nhập hôm thứ Năm được cho là sự trấn an rằng việc ‘tất tay’ vào chiếc SUV crossover DBX mới - được xây dựng từ đầu tại một nhà máy hoàn toàn mới ở Wales với nguồn nhân lực mới - vẫn đang đi đúng hướng.
Công ty cho biết họ hy vọng việc ra mắt DBX chính thức sẽ diễn ra tại Bắc Kinh trong hai tuần nữa.
“Bản thử nghiệm đã được hoàn thành và sẽ bắt đầu được sản xuất vào quý 2 năm 2020 theo kế hoạch”, công ty đã cho biết trong một báo cáo cập nhật của mình. “Chúng tôi rất vui mừng với sự đón nhận từ khách hàng và các đơn đặt hàng ban đầu đang được thực hiện tại các sự kiện kín”.
Cổ phiếu công ty đã tăng 8% khi mở cửa, nhưng ngay lập tức đã quay đầu giảm khi thị trường nhớ ra rằng AML sẽ phải thay đổi nhiều DBX hơn nếu họ muốn giảm bớt gánh nặng nợ nần. Cổ phiếu của công ty vẫn giảm hơn 75% so với giá IPO năm ngoái.
Công ty đã phải trả 12,5% để có được 150 triệu Đô la trong khoản nợ có bảo đảm hai tháng trước, tương đương với việc tự đặt mình vào tay những kẻ cho vay nặng lãi. Chi phí lãi của khoản vay này và các khoản vay khác sẽ ngốn nhiều hơn lợi nhuận hoạt động ít ỏi mà AML hiện đang tạo ra.
Công ty phải đối mặt với một khoản nợ đến hạn vào năm 2022 trị giá 900 triệu Bảng. Công ty rất cần sự bất ổn do Brexit tạo ra (doanh số của Aston vẫn được tạo ra chính ở Anh và châu Âu) và cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung sẽ tiêu tan nhanh nhất có thể để tái tài trợ với mức giá ưu đãi hơn trước khi công ty tiến gần đến thời điểm trả nợ. Về vấn đề này, tin tức từ Trung Quốc về một thỏa thuận chung sẽ hỗ trợ cho AML nhiều hơn.
Tuy nhiên, cho đến khi DBX bắt đầu tạo ra tiền mặt một cách nghiêm túc, các trò chơi cảm giác mạnh của Aston Martin vẫn sẽ được chia sẻ bởi các tài xế và các cổ đông.