Nhập khẩu ô tô Trung Quốc của Nga đang phải đối mặt với sự gián đoạn đáng kể do các vấn đề thanh toán phát sinh từ các lệnh trừng phạt của Mỹ, theo Alexei Podshchekoldin, Chủ tịch Hiệp hội các đại lý ô tô Nga. Những nỗ lực để phá vỡ những thách thức này đã khiến Moscow và Bắc Kinh sử dụng các biện pháp phức tạp, bao gồm cả việc sử dụng các ngân hàng nhỏ hơn trong khu vực của Trung Quốc để tránh sự chậm trễ.
Chiến lược này đã được áp dụng khi các tổ chức tài chính lớn hơn của Trung Quốc né tránh việc tạo thuận lợi cho thương mại với Nga vì sợ các lệnh trừng phạt thứ cấp của Mỹ.
Các lệnh trừng phạt đặc biệt ảnh hưởng đến các nhà nhập khẩu nhỏ hơn, với các khoản thanh toán bị trả lại dẫn đến giảm xuất khẩu từ Trung Quốc và mất hoạt động kinh doanh cho các nhà nhập khẩu Nga, những người cũng có thể phải chịu thêm chi phí. Podshchekoldin giải thích rằng ngay cả với các ngân hàng Nga hoạt động ở Trung Quốc và xử lý các tài khoản đồng rúp, các giao dịch không được xử lý, khiến tiền bị đình trệ.
Trước các lệnh trừng phạt, các ngân hàng lớn của Nga và Trung Quốc đã xử lý các giao dịch này, nhưng khi chúng dần được thêm vào danh sách trừng phạt, doanh nghiệp đã chuyển sang các ngân hàng nhỏ hơn, ít nổi bật hơn.
Kể từ khi các nhà sản xuất ô tô phương Tây rút khỏi Nga sau khi nước này xâm lược Ukraine vào ngày 24/2/2022, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã chiếm hơn một nửa thị trường Nga. Từ tháng 1 đến tháng 5, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sang Nga đã tăng 36% so với cùng kỳ năm ngoái, lên tới 4,86 tỷ USD, theo báo cáo của thống kê hải quan Trung Quốc.
Vấn đề thanh toán rất rộng, ảnh hưởng đến ngay cả các nhà sản xuất nội địa lớn nhất ở Nga, những người cần phụ tùng thay thế cho hoạt động của họ. Podshchekoldin bày tỏ hy vọng về một giải pháp như ngân hàng chung hoặc hệ thống điện tử để tạo điều kiện thuận lợi cho các giao dịch.
Trong khi giao dịch trao đổi đã được đề xuất như một giải pháp tiềm năng, Podshchekoldin lưu ý sự không thực tế của phương pháp này đối với ô tô và phụ tùng, trái ngược với các mặt hàng đơn giản hơn như dầu, lúa mì, đường và khí đốt, nơi chính quyền có thể dễ dàng đồng ý về giá cả. Bản chất phức tạp của việc định giá ô tô và phụ tùng làm cho giao dịch trao đổi trở thành một lựa chọn đầy thách thức đối với những hàng hóa này.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.