Đơn xin trợ cấp thất nghiệp tại Mỹ tăng, nhưng tỷ lệ sa thải vẫn thấp lịch sử
ATHENS, Hy Lạp - Global Ship Lease, Inc. (NYSE:GSL), một chủ tàu container được InvestingPro đánh giá "TUYỆT VỜI" về sức khỏe tài chính, đã công bố mở rộng đội tàu của mình với việc mua lại bốn tàu container lạnh cao ECO-9.115 TEU, trung bình 8,5 năm tuổi, với tổng giá trị 274 triệu đô la. Các tàu, được mua với giá thấp hơn 30% so với giá trị miễn phí thuê tàu trên thị trường mở, hiện đang được thuê cho một nhà khai thác tàu hàng đầu, với thời hạn còn lại trung bình là 1,7 năm, có thể kéo dài đến 5 năm nếu người thuê tàu thực hiện tất cả các lựa chọn.
Công ty, hiện đang giao dịch dưới Giá trị hợp lý theo phân tích của InvestingPro , dự đoán các điều lệ này có khả năng mang lại EBITDA khoảng 184 triệu đô la, giả sử thực hiện đầy đủ các quyền chọn. Với tỷ suất lợi nhuận gộp ấn tượng gần 70% và tỷ lệ P/E hấp dẫn là 2,41, việc mở rộng đội tàu này sẽ nâng đội tàu của Global Ship Lease lên 72 tàu, tổng sức chứa 413.183 TEU.
Các tàu dự kiến sẽ được giao từ tháng 12 năm 2024 đến tháng 1 năm 2025 và sẽ được tài trợ thông qua sự kết hợp giữa tiền mặt và nợ. Công ty đã đảm bảo các cam kết nguyên tắc cho khoản tài trợ mười năm ở mức SOFR + 2,50%, tận dụng giới hạn SOFR 0,64% hiện có của công ty.
George Youroukos, Chủ tịch điều hành của Global Ship Lease, nhấn mạnh bản chất chiến lược của việc mua lại, nói rằng việc mua phù hợp với cách tiếp cận kỷ luật của công ty đối với việc đổi mới và tăng trưởng đội tàu. Ông nhấn mạnh những lợi ích tài chính của thỏa thuận, lưu ý rằng chiết khấu đáng kể và tài chính dài hạn được đảm bảo.
Global Ship Lease, bắt đầu hoạt động vào tháng 12 năm 2007 và được niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán New York vào tháng 8 năm 2008, có một đội tàu container cỡ trung và nhỏ đa dạng. Công ty cung cấp tỷ suất cổ tức hấp dẫn là 8,25% và duy trì dòng tiền mạnh mẽ đủ bù đắp cho các khoản thanh toán lãi. Tính đến ngày 30/9/2024, trước khi bổ sung các tàu mới mua lại, công ty sở hữu 68 tàu container với tổng sức chở 376.723 TEU. Để phân tích chi tiết và thông tin chi tiết bổ sung, các nhà đầu tư có thể truy cập Báo cáo Nghiên cứu Chuyên nghiệp toàn diện có sẵn trên InvestingPro, bao gồm hơn 1.400 cổ phiếu Hoa Kỳ.
Thông báo của công ty cũng bao gồm các tuyên bố hướng tới tương lai liên quan đến kỳ vọng và dự báo cho các sự kiện trong tương lai, phụ thuộc vào các yếu tố và rủi ro khác nhau có thể khiến kết quả thực tế khác với dự kiến. Tin tức mở rộng này dựa trên tuyên bố thông cáo báo chí từ Global Ship Lease, Inc.
Trong một tin tức gần đây khác, Global Ship Lease (GSL) đã báo cáo quý III mạnh mẽ cho năm 2024. Bất chấp những căng thẳng địa chính trị, đặc biệt là xung quanh Sea đỏ, công ty đã đảm bảo 600 triệu đô la doanh thu theo hợp đồng trong chín tháng đầu năm, thêm 200 triệu đô la chỉ trong quý thứ ba. Do đó, tổng doanh thu theo hợp đồng của GSL đạt 1,8 tỷ đô la, với hơn 2,3 năm bảo hiểm hợp đồng. Ngoài ra, công ty đã hoàn thành tái cấp vốn 300 triệu đô la, giảm chi phí nợ trung bình xuống dưới 4%.
Hơn nữa, GSL đã giới thiệu cổ tức bổ sung, nâng cổ tức hàng năm lên 1,80 đô la cho mỗi cổ phiếu. Công ty cũng duy trì vị thế tiền mặt lành mạnh là 405 triệu đô la và có chiến lược phân bổ vốn kỷ luật. GSL tập trung vào hiệu quả đội xe và giá trị cổ đông đã giúp GSL điều hướng môi trường thị trường đầy thách thức.
Trong tương lai, GSL dự đoán tiềm năng tăng trưởng đội tàu ròng âm gần 5% trong phân khúc dưới 10.000 TEU vào năm 2027. Tuy nhiên, công ty có kế hoạch tiếp tục thanh toán cổ tức 1,80 đô la cho mỗi cổ phiếu và mua lại cổ phiếu, cùng với việc gia hạn đội xe có chọn lọc. GSL cũng đang thực hiện các sáng kiến môi trường, bao gồm trang bị thêm tàu để đạt hiệu quả và khả năng tương thích với nhiên liệu sinh học. Những diễn biến gần đây này nhấn mạnh khả năng phục hồi và cam kết của GSL trong việc xây dựng giá trị cổ đông trong bối cảnh thị trường đang diễn ra bất ổn.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.