Triển lãm hàng không Farnborough, một sự kiện quan trọng đối với ngành hàng không, đã bắt đầu vào thứ Hai dưới đám mây lợi nhuận giảm và những thách thức hoạt động. Ryanair, hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu, báo cáo lợi nhuận hàng quý giảm đáng kể, với mức giảm gần 50% khi giá vé giảm 15%. Giám đốc điều hành Michael O'Leary bày tỏ lo ngại về sự chậm trễ liên tục trong việc giao máy bay từ Boeing, đặc biệt ảnh hưởng đến kế hoạch cho năm tới.
Boeing, đối mặt với một loạt thách thức của riêng mình, bao gồm cả cuộc khủng hoảng an toàn bắt nguồn từ sự cố tách bảng điều khiển trên máy bay phản lực 737 MAX vào tháng Giêng, đã công bố một đơn đặt hàng đáng kể từ Korean Air. Thỏa thuận này bao gồm 20 máy bay phản lực 777X và 20 chiếc 787, trị giá 7 tỷ USD dựa trên giá giao hàng ước tính từ Cirium Ascend. Đơn đặt hàng này là một lợi ích cho chương trình 777X của Boeing, vốn đã gặp phải sự chậm trễ.
Triển lãm hàng không, diễn ra từ ngày 22-26/7, dự kiến sẽ không chứng kiến một loạt các thỏa thuận thông thường, khi các nhà sản xuất như Airbus và Boeing vật lộn với các vấn đề về chuỗi cung ứng và sản xuất chậm lại. Sau này đã giảm sản lượng máy bay 737 MAX của mình sau sự cố tháng Giêng.
Các hãng hàng không đã phải vật lộn để tận dụng sự phục hồi nhu cầu đi lại sau đại dịch do sự chậm trễ giao hàng và chi phí gia tăng. Khả năng chuyển các chi phí này cho người tiêu dùng đang trở nên khó khăn hơn khi nhu cầu bắt đầu bình thường hóa.
Cổ phiếu của các công ty hàng không đã bị ảnh hưởng do những áp lực này. Cổ phiếu của Ryanair giảm gần 17%, với các đối thủ cạnh tranh như easyJet giảm 7%, TUI giảm 4,7% và International Airlines Group (IAG) giảm 3,9%.
Bất chấp những khó khăn này, Darren Hulst, phó chủ tịch tiếp thị thương mại của Boeing, vẫn lạc quan về nhu cầu máy bay, cho thấy tình hình hiện tại phản ánh một thực tế thị trường có cơ sở hơn.
Triển lãm hàng không Farnborough cũng đang tập trung vào cách ngành công nghiệp này giải quyết tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng. Cả giám đốc điều hành Boeing và Airbus đều thừa nhận những vấn đề mà công ty của họ phải đối mặt. Hulst của Boeing thừa nhận đã làm khách hàng thất vọng với sự chậm trễ lặp đi lặp lại, trong khi Giám đốc điều hành Airbus Guillaume Faury báo cáo tiến độ trong việc tăng cường sản xuất máy bay chở khách hàng đầu của họ.
Một số thỏa thuận vẫn dự kiến sẽ được hoàn tất tại triển lãm hàng không. Japan Airlines đã công bố đơn đặt hàng 10 chiếc Boeing 787-9 với các tùy chọn cho 10 chiếc nữa. Trong khi đó, các nguồn tin trong ngành chỉ ra rằng Virgin Atlantic và hãng hàng không Flynas của Ả Rập Xê Út sắp đặt hàng Airbus A330neos.
Về mặt quốc phòng, triển lãm hàng không sẽ bao gồm các cuộc thảo luận về cuộc xung đột Ukraine, sự chậm trễ tiềm tàng trong chương trình thay thế máy bay chiến đấu F-22 trong tương lai của Mỹ và đánh giá quốc phòng của chính phủ Lao động mới của Anh. Thủ tướng Anh Keir Starmer nhấn mạnh tầm quan trọng của khả năng máy bay chiến đấu của Anh nhưng không cam kết về tương lai của chương trình không quân chiến đấu thế hệ tiếp theo với Nhật Bản và Ý trong quá trình xem xét.
Sự kiện này cũng được thiết lập để giới thiệu các hội thảo và hội thảo về tính bền vững, nhấn mạnh cam kết của ngành hàng không vũ trụ trong việc giảm lượng khí thải carbon trong khi có kế hoạch mở rộng du lịch hàng không toàn cầu.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.