Cuộc đua gom vàng: Kazakhstan vượt mặt Trung Quốc và Nga
Investing.com -- Trung Quốc vừa công bố chính sách mới yêu cầu giấy phép xuất khẩu đối với hầu hết các xe điện chạy bằng pin (BEV) bán ra nước ngoài, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2026.
Chính sách này được công bố chung vào hôm thứ Sáu bởi Bộ Thương mại, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Cục Hải quan, và Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc.
Quy định mới dường như loại trừ các xe động cơ đốt trong, xe hybrid như PHEV/EREV, và các xe điện BEV nhỏ hơn không có số nhận dạng xe.
Dựa trên dữ liệu hải quan, quy định này có thể ảnh hưởng đến khoảng 50% lượng xuất khẩu xe điện plug-in của Trung Quốc, bao gồm khoảng 1,08 triệu xe tính đến hiện tại thuộc danh mục bị điều chỉnh.
BYD, hiện là nhà xuất khẩu xe năng lượng mới lớn nhất Trung Quốc, đã đăng ký 306.000 xe ở nước ngoài trong bảy tháng đầu năm 2025. Các nhà phân tích tại Macquarie cho rằng chính phủ khó có khả năng hạn chế xuất khẩu trực tiếp của BYD.
Theo Macquarie, chính sách này chủ yếu nhằm hạn chế xuất khẩu song song các xe BEV bằng cách chỉ cho phép các nhà sản xuất thiết bị gốc hoặc các công ty được ủy quyền bởi OEM được nộp đơn xin giấy phép xuất khẩu, tăng cường giám sát của chính phủ đối với xuất khẩu BEV.
Chính sách này cũng nhằm nâng cao danh tiếng toàn cầu của xe điện sản xuất tại Trung Quốc bằng cách ngăn chặn việc xuất khẩu các xe chất lượng thấp đã từng bị chỉ trích ở một số thị trường nước ngoài. Nó đưa ra các tiêu chuẩn và kiểm soát nghiêm ngặt hơn đối với các mẫu xe xuất khẩu, với khả năng chính phủ chỉ phê duyệt những nhà xuất khẩu có thể đảm bảo hỗ trợ sau bán hàng đầy đủ.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.