Garmin ra mắt thiết bị đo khoảng cách mới cho máy bay

OLATHE, Kan. - Garmin International (NYSE:GRMN), công ty công nghệ với vốn hóa thị trường 41,6 tỷ đô la và xếp hạng sức khỏe tài chính "TUYỆT VỜI" theo InvestingPro, đã công bố vào hôm thứ Tư hai sản phẩm thiết bị đo khoảng cách (DME) mới được thiết kế để hiện đại hóa khả năng dẫn đường cho nhiều loại máy bay khác nhau.

GDM 4500 và GDM 450R là các bộ thu phát DME kỹ thuật số gắn từ xa cung cấp thông tin khoảng cách nghiêng trên các màn hình buồng lái và hiển thị tương thích của Garmin. GDM 450R nhắm đến máy bay hàng không dân dụng Part 23, trong khi GDM 4500 có tính năng bảo vệ môi trường bổ sung cho máy bay động cơ tuốc-bin và trực thăng.

Cả hai sản phẩm đều cho phép phi công theo dõi đồng thời hai trạm DME riêng biệt, với hệ thống điện tử hàng không Garmin tương thích có thể tự động quét thêm tối đa ba tần số DME. Khả năng đa kênh này hỗ trợ Dẫn đường khu vực DME-DME (RNAV), sử dụng tính toán khoảng cách từ nhiều trạm mặt đất để xác định vị trí máy bay. Sự đổi mới liên tục của công ty đã giúp thúc đẩy tăng trưởng doanh thu ấn tượng 18% trong 12 tháng qua, đồng thời duy trì biên lợi nhuận gộp mạnh mẽ gần 59%.

"Với sự quan tâm ngày càng tăng của chủ sở hữu máy bay đối với các nguồn dẫn đường thay thế, chúng tôi rất vui mừng khi giờ đây có thể cung cấp giải pháp DME mặt đất," ông Carl Wolf, Phó Chủ tịch phụ trách Bán hàng, Tiếp thị, Chương trình & Hỗ trợ Hàng không của Garmin, cho biết trong thông cáo báo chí.

GDM 450R hiển thị thông tin khoảng cách trên các màn hình buồng lái tích hợp và màn hình bay TXi của Garmin, đồng thời duy trì khả năng tương thích với các chỉ báo khoảng cách và bộ thu phát dẫn đường cũ thông qua kết nối databus.

GDM 4500, được thiết kế cho môi trường khắc nghiệt hơn, đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao hơn và hỗ trợ ARINC 429 để tương thích với các hệ thống bên thứ ba được chọn.

Theo thông báo của công ty, cả hai sản phẩm dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào quý 3 năm 2025.

Các giải pháp DME mới đại diện cho sự mở rộng liên tục của Garmin trong công nghệ dẫn đường hàng không, cung cấp cho chủ sở hữu máy bay các lựa chọn để thay thế thiết bị DME cũ bằng các giải pháp hiện đại tích hợp với hệ thống điện tử hàng không hiện tại. Với bảng cân đối kế toán vững mạnh cho thấy lượng tiền mặt nhiều hơn nợ và 12 thông tin chính bổ sung có sẵn trên InvestingPro, Garmin dường như đang ở vị thế tốt để tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu thị trường trong công nghệ hàng không.

Trong các tin tức gần đây khác, Garmin đã báo cáo thu nhập quý một của mình, tiết lộ thu nhập điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu đạt 1,61 đô la, thấp hơn mức 1,64 đô la mà các nhà phân tích dự đoán. Tuy nhiên, công ty đã vượt kỳ vọng về doanh thu khi báo cáo 1,54 tỷ đô la, vượt qua mức dự đoán 1,51 tỷ đô la và đánh dấu mức tăng trưởng 11% so với cùng kỳ năm trước. Đối với cả năm 2025, Garmin dự báo thu nhập trên mỗi cổ phiếu là 7,80 đô la, thấp hơn mức 7,92 đô la mà các nhà phân tích kỳ vọng, trong khi dự kiến doanh thu sẽ đạt 6,85 tỷ đô la, cao hơn một chút so với ước tính đồng thuận là 6,83 tỷ đô la. Ngoài ra, Garmin đã công bố cổ tức tiền mặt 3,60 đô la trên mỗi cổ phiếu, sẽ được phân phối thành bốn đợt bằng nhau bắt đầu từ tháng 6 năm 2025.

Trong khi đó, Garmin đã giới thiệu buồng lái bay tích hợp G5000 PRIME cho máy bay vận tải Part 25, với công nghệ màn hình cảm ứng tiên tiến và khả năng kết nối nâng cao. Hệ thống mới này bao gồm các tính năng an toàn như Nhận biết Đường băng Đang sử dụng và Chế độ Hạ cánh Khẩn cấp, cùng với khả năng xử lý và tốc độ kết nối được cải thiện. Garmin chưa tiết lộ nhà sản xuất máy bay nào sẽ áp dụng G5000 PRIME trong sản phẩm của họ. Những phát triển này phản ánh nỗ lực liên tục của Garmin trong việc đổi mới và mở rộng danh mục sản phẩm của mình trên nhiều lĩnh vực khác nhau.

Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.