Vàng thế giới lao dốc mạnh
Giới thiệu & Bối cảnh thị trường
Ryanair Holdings PLC đã công bố kết quả Q1 FY26 vào ngày 25 tháng 7 năm 2025, nổi bật với mức tăng lợi nhuận sau thuế 128% bất chấp những thách thức đang diễn ra với việc giao máy bay từ Boeing. Hãng hàng không giá rẻ Ireland này báo cáo kết quả tài chính mạnh mẽ trong bối cảnh nhu cầu mùa hè cao và giá vé đang phục hồi, khẳng định vị thế là hãng hàng không có chi phí thấp nhất châu Âu với lợi thế cạnh tranh ngày càng mở rộng.
Báo cáo này được công bố khi cổ phiếu của Ryanair đang giao dịch gần mức cao nhất trong 52 tuần là 24,78 euro, với mức giảm nhẹ 1,77% xuống 23,26 euro tính đến ngày 18 tháng 7 năm 2025. Công ty tiếp tục tận dụng bảng cân đối kế toán vững mạnh và cơ cấu chi phí dẫn đầu ngành để vượt qua những chậm trễ trong giao hàng đồng thời lên kế hoạch tăng trưởng dài hạn.
Điểm nhấn kết quả quý
Ryanair đã đạt kết quả Q1 FY26 ấn tượng, với lợi nhuận sau thuế tăng vọt 128% lên 820 triệu euro so với 360 triệu euro cùng kỳ năm ngoái. Tổng doanh thu tăng 20% lên 4,34 tỷ euro, được thúc đẩy bởi mức tăng đáng kể 21% của giá vé trung bình lên 51 euro. Số lượng hành khách tăng 4% lên 57,9 triệu, đồng thời duy trì hệ số tải mạnh mẽ ở mức 94%.
Như được thể hiện trong bảng phân tích kết quả tài chính sau đây:
Tổng chi phí của hãng hàng không chỉ tăng 5% lên 3,42 tỷ euro, thấp hơn đáng kể so với mức tăng doanh thu, cho thấy việc quản lý chi phí hiệu quả bất chấp áp lực lạm phát. Kỷ luật về chi phí này là nền tảng trong mô hình kinh doanh của Ryanair và tiếp tục mở rộng lợi thế cạnh tranh của hãng.
Vị thế cạnh tranh trong ngành
Ryanair tiếp tục củng cố vị thế là hãng hàng không có chi phí thấp nhất châu Âu, với khoảng cách ngày càng rộng giữa chi phí đơn vị của hãng và các đối thủ cạnh tranh. Mạng lưới rộng lớn của công ty hiện trải rộng trên 93 căn cứ và 233 sân bay tại 37 quốc gia, khiến hãng trở thành một trong những hãng hàng không có mạng lưới toàn diện nhất ở châu Âu.
Bản đồ sau minh họa mạng lưới châu Âu rộng lớn của Ryanair:
Một lợi thế cạnh tranh chính vẫn là cơ cấu chi phí dẫn đầu ngành của Ryanair. Bài thuyết trình nhấn mạnh rằng chi phí đơn vị của Ryanair không bao gồm nhiên liệu là 36 euro mỗi hành khách, thấp hơn đáng kể so với các đối thủ như Wizz Air, easyJet và các hãng hàng không truyền thống như IAG và Lufthansa. Lợi thế chi phí này dao động từ 35% đến hơn 100% tùy thuộc vào đối thủ cạnh tranh.
Biểu đồ sau đây minh họa vị thế dẫn đầu về chi phí của Ryanair:
Hãng hàng không cũng nhấn mạnh hiệu quả môi trường của mình, khẳng định vị thế là hãng hàng không lớn có hiệu quả môi trường cao nhất của EU với 64g CO2 trên mỗi hành khách/km, vượt trội so với nhiều đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực bền vững.
Sáng kiến chiến lược & Mở rộng đội bay
Bảng cân đối kế toán của Ryanair vẫn vững mạnh với 4,4 tỷ euro tiền mặt và 2,3 tỷ euro nợ tính đến tháng 6 năm 2025, dẫn đến vị thế tiền mặt ròng là 2,0 tỷ euro. Sức mạnh tài chính này, cùng với xếp hạng tín dụng BBB+ từ cả Fitch và S&P, tạo nền tảng cho kế hoạch tăng trưởng đầy tham vọng của hãng hàng không.
Slide sau đây chi tiết về vị thế tài chính vững chắc của Ryanair:
Nền tảng cho chiến lược dài hạn của Ryanair là đơn đặt hàng 300 máy bay Boeing MAX-10, sẽ hỗ trợ tăng trưởng lên 300 triệu hành khách hàng năm vào FY34. Những máy bay mới này sẽ cung cấp thêm 20% số ghế trong khi giảm 20% mức tiêu thụ nhiên liệu so với các mẫu hiện tại, tiếp tục nâng cao lợi thế về chi phí và môi trường của hãng.
Quỹ đạo tăng trưởng của công ty được minh họa trong dự báo này:
Ryanair cũng đã chủ động thực hiện các biện pháp giảm thiểu rủi ro hoạt động bằng cách mua 30 động cơ LEAP dự phòng để cải thiện khả năng phục hồi hoạt động, đặc biệt quan trọng trong bối cảnh những thách thức đang diễn ra với việc giao hàng từ Boeing.
Tuyên bố hướng tới tương lai
Nhìn về phía trước, Ryanair dự kiến lưu lượng FY26 sẽ tăng 3% lên 206 triệu hành khách, một mức tăng khiêm tốn bị hạn chế bởi sự chậm trễ trong giao hàng từ Boeing. Công ty dự đoán nhu cầu Q2 sẽ vẫn mạnh mẽ với giá vé dự kiến sẽ phục hồi phần lớn mức giảm của năm trước.
Ban lãnh đạo Ryanair bày tỏ sự lạc quan thận trọng về việc phục hồi gần như toàn bộ mức giảm giá vé 7% của năm trước nhưng cảnh báo rằng suy thoái kinh tế do thuế quan tiềm ẩn có thể ảnh hưởng đến nhu cầu và giá vé. Hãng hàng không được hưởng lợi từ vị thế phòng ngừa nhiên liệu mạnh mẽ, với 84% nhu cầu FY26 được phòng ngừa ở mức 76 USD mỗi thùng và 36% nhu cầu FY27 được đảm bảo ở mức thuận lợi 66 USD mỗi thùng.
Các sáng kiến ESG của công ty tiếp tục nhận được sự công nhận, với xếp hạng cao từ các cơ quan bền vững lớn. Ryanair nhấn mạnh việc được đưa vào Chỉ số MSCI World vào tháng 6 năm 2025 và dự kiến sẽ được đưa vào chỉ số FTSE Russell vào tháng 9 năm 2025.
Mặc dù ban lãnh đạo vẫn thận trọng về việc đưa ra hướng dẫn lợi nhuận cụ thể cho FY26 do tầm nhìn hạn chế vào nửa cuối năm, họ nhấn mạnh rằng sự kết hợp giữa chi phí thấp nhất, giá vé thấp nhất và bảng cân đối kế toán mạnh mẽ của Ryanair đặt hãng hàng không này ở vị thế người chiến thắng dài hạn trong thị trường hàng không châu Âu.
Bất chấp những thách thức ngắn hạn với việc giao hàng từ Boeing, bài thuyết trình của Ryanair đã vẽ nên bức tranh về một hãng hàng không với nền tảng vững chắc, kết quả quý ấn tượng và lộ trình rõ ràng cho tăng trưởng dài hạn cả về quy mô đội bay và số lượng hành khách trong thập kỷ tới.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.
Bài thuyết trình đầy đủ: