MONACO - Safe Bulkers, Inc. (NYSE: SB), một công ty chủ chốt trong lĩnh vực vận tải hàng khô hàng hải, đã công bố việc bán con tàu lâu đời nhất của mình, MV Maritsa. Tàu rời khô lớp Panamax, được đóng vào năm 2005 tại Nhật Bản, đã được bán với tổng giá 12,2 triệu USD. Công ty dự kiến sẽ bàn giao tàu trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 5/2024.
Tiến sĩ Loukas Barmparis, Chủ tịch của Safe Bulkers, chỉ ra rằng việc bán phù hợp với chiến lược đang diễn ra của công ty để hiện đại hóa đội tàu của mình. Công ty đặt mục tiêu nâng cao hiệu suất môi trường và duy trì khả năng cạnh tranh trong bối cảnh thắt chặt các tiêu chuẩn quy định. Giao dịch MV Maritsa là một phần của chiến lược rộng lớn hơn này nhằm loại bỏ dần các tàu cũ để chuyển sang các mẫu mới hơn, thân thiện với môi trường hơn.
Việc bán MV Maritsa sẽ góp phần vào nỗ lực trẻ hóa đội tàu của công ty, hiện bao gồm 48 tàu, bao gồm 10 tàu Panamax, 12 tàu Kamsarmax, 18 tàu Post-Panamax và 8 tàu lớp Capesize. Khả năng chuyên chở của đội tàu đạt tổng trọng tải khoảng 4,8 triệu trọng tải (dwt), với tuổi trung bình của tàu là 9,9 năm. Đáng chú ý, đội tàu của công ty bao gồm 12 tàu sinh thái được đóng sau năm 2014 và chín tàu IMO GHG Giai đoạn 3 - NOx Tier III được đóng từ năm 2022 trở đi.
Tiếp tục củng cố cam kết về tính bền vững và tuân thủ quy định, Safe Bulkers có một sổ đặt hàng gồm bảy bản dựng mới lớp IMO GHG Giai đoạn 3 - NOx Tier III Kamsarmax lớp mới. Hai trong số các sản phẩm mới này được thiết kế để sử dụng nhiên liệu kép methanol, với việc giao hàng so le từ năm 2024 đến năm 2027.
Thông báo được đưa ra khi ngành vận tải biển phải đối mặt với nhiều thách thức khác nhau, bao gồm nhu cầu biến động đối với tàu hàng rời khô, giá nhiên liệu năng động và bất ổn địa chính trị. Chiến lược quản lý đội tàu chủ động của Safe Bulkers là phản ứng với các điều kiện thị trường và thay đổi quy định này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.