Khi ngành hàng không lên kế hoạch cho năm 2025, số lượng giao hàng dự kiến cho Boeing (BA) và Airbus đang trở nên rõ ràng hơn.
Dựa trên báo cáo mới nhất của Aero Weekly của các nhà phân tích thị trường, cả hai công ty đã đặt mục tiêu cao cho số lượng máy bay mà họ dự định giao. Những mục tiêu này có những hậu quả quan trọng đối với cách họ sẽ tổ chức các quy trình sản xuất và tương tác với các nhà cung cấp phụ tùng của họ.
"Hiện tại, dự đoán trung bình của thị trường là Boeing sẽ giao 41 chiếc mẫu 737 mỗi tháng vào năm 2025 và 7,8 chiếc của mẫu 787 mỗi tháng", các nhà phân tích cho biết.
Để đạt được các mục tiêu giao hàng này, Boeing sẽ cần phải tăng đáng kể tốc độ sản xuất. Các nhà phân tích đã chỉ ra rằng để đáp ứng kỳ vọng cho năm 2025, tốc độ sản xuất hàng tháng cho mẫu 737 sẽ đạt 38 chiếc vào cuối năm nay và tốc độ sản xuất cho mẫu 787 có thể cần phải tăng vào năm tới.
Công ty phân tích nhận ra rằng trong khi các mục tiêu của Boeing có thể đạt được, thành công của họ phụ thuộc vào việc duy trì sản xuất ổn định mà không bị gián đoạn. Họ cũng đề cập rằng sự chậm trễ gần đây với mẫu 777X không có khả năng ảnh hưởng lớn đến tổng số dự đoán giao hàng cho năm 2025.
Về Airbus, dự báo cho dòng máy bay A320 đã được điều chỉnh nhưng vẫn nằm trong giới hạn có thể đạt được.
Các nhà phân tích tin rằng Airbus đã đặt mục tiêu giao hàng thực tế cho dòng máy bay A320, dự kiến sẽ tạo ra một tình huống thuận lợi cho các công ty cung cấp phụ tùng cho Airbus.
Họ cho rằng sự sắp xếp này cho thấy tiềm năng doanh thu của nhà cung cấp sẽ tăng lên trong năm nay, được hỗ trợ bởi lịch trình giao hàng đáng tin cậy hơn của Airbus.
Mặc dù cả Boeing và Airbus đều có tham vọng cao về việc giao máy bay vào năm 2025, nhưng thành công của họ sẽ phụ thuộc vào khả năng duy trì sản xuất ổn định và xử lý sự phức tạp của chuỗi cung ứng một cách khéo léo.
Bài viết này được sản xuất và dịch với sự hỗ trợ của công nghệ AI và được xem xét bởi một biên tập viên của con người. Để biết thêm chi tiết, vui lòng tham khảo Điều khoản và Điều kiện của chúng tôi.