KQKD quý 3/2025: Bức tranh phân hóa, điểm sáng từ ngân hàng và xây dựng
Investing.com - Fraport Group (ETR:FRAG) đã báo cáo kết quả vững chắc trong năm tài chính 2024, công bố doanh thu và lợi nhuận kỷ lục mặc dù phải đối mặt với những cơn gió ngược về kinh tế và quy định.
Nhà điều hành sân bay được hưởng lợi từ lưu lượng hành khách tăng lên và điều chỉnh giá cả, cả tại trung tâm Frankfurt và trên toàn mạng lưới toàn cầu.
Doanh thu tăng 10,7% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 4,43 tỷ euro, vượt qua mức 4 tỷ euro được ghi nhận vào năm 2023.
Được điều chỉnh theo doanh thu từ xây dựng và mở rộng theo IFRIC 12, mức tăng thậm chí còn cao hơn ở mức 11,7%, lên tới 3,89 tỷ euro.
EBITDA tăng 8,1%, lập kỷ lục mới ở mức 1,30 tỷ euro, tăng từ 1,20 tỷ euro trong năm trước. Lợi nhuận ròng của tập đoàn đã tăng đáng kể 16,6%, đạt 501,9 triệu euro so với 430,5 triệu euro vào năm 2023.
Bất chấp tăng trưởng thu nhập mạnh mẽ, dòng tiền tự do giảm nhẹ 2,8%, giảm xuống âm 674,7 triệu euro do các dự án đầu tư lớn đang diễn ra, bao gồm mở rộng tại các sân bay Lima và Frankfurt.
Nợ tài chính ròng tăng 8,8% lên 8,39 tỷ euro, duy trì tỷ lệ nợ ròng trên EBITDA ở mức 6,4, không thay đổi so với năm 2023.
Thanh khoản giảm nhẹ 2,6% xuống còn 3,94 tỷ euro, phản ánh mức độ hoạt động đầu tư tiếp tục cao của công ty.
Fraport đã có sự tăng trưởng hành khách trên hầu hết các sân bay của mình. Sân bay Frankfurt có mức tăng tổng thể là 3,7%, đón 61,6 triệu hành khách.
Trong khi du lịch giải trí vẫn chiếm ưu thế, nhu cầu đi công tác cũng tăng nhưng với tốc độ chậm hơn. Du lịch hàng không nội địa ở Đức tăng 2%, trong khi lưu lượng châu Âu tăng 4,2%, đặc biệt là được hưởng lợi từ nhu cầu đối với các điểm đến thời tiết ấm áp.
Lưu lượng liên lục địa tăng 3,4%, chủ yếu do tăng 13,3% du lịch đến châu Á, với Trung Quốc và Ấn Độ là những người đóng góp chính vào sự mở rộng này.
Lưu lượng hàng hóa tại sân bay Frankfurt tăng 6,2%, đạt 2,1 triệu tấn. Sự gia tăng khối lượng vận tải hàng không được thúc đẩy bởi nhu cầu thương mại điện tử ngày càng tăng và sự gián đoạn trong thương mại hàng hải do căng thẳng địa chính trị.
Trong số các địa điểm quốc tế của Fraport, Sân bay Lima có mức tăng trưởng mạnh nhất với 15,2%, tiếp theo là Ljubljana với 13,3%, Antalya với 6,5% và 14 sân bay Hy Lạp của Fraport với 6,4%.
Số lượng hành khách trên các sân bay quốc tế của tập đoàn đã vượt qua mức trước đại dịch 1,3%.
Fraport tiếp tục đạt được tiến bộ trong các dự án cơ sở hạ tầng lớn. Tại Lima, một nhà ga mới sắp hoàn thành, sẽ mở rộng đáng kể công suất lên 40 triệu hành khách trong những tháng tới.
Tại sân bay Antalya, một dự án mở rộng sẽ hoàn thành trước mùa hè, tăng công suất lên 65 triệu hành khách. Tại Frankfurt, Nhà ga số 3 vẫn theo lịch trình để đưa vào hoạt động sau Lễ Phục sinh năm 2026.
Fraport dự kiến số lượng hành khách tại Sân bay Frankfurt sẽ tăng lên khoảng 64 triệu vào năm 2025.
Mặc dù EBITDA được dự báo sẽ tăng trưởng vừa phải, nhưng lợi nhuận ròng có thể vẫn ổn định hoặc giảm nhẹ do không có lợi nhuận tài chính một lần từ việc bán cổ phần thiểu số tại Sân bay Pulkovo vào năm 2024.
Với mức nợ cao của công ty, ban lãnh đạo một lần nữa đề xuất không phân phối cổ tức, thay vào đó chọn tái đầu tư lợi nhuận để củng cố cơ sở vốn chủ sở hữu.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.