Ngân hàng đồng loạt hạ giá bán USD sau khi NHNN can thiệp thị trường
Một cuộc chiến pháp lý lớn đã bắt đầu ở London, nơi các bên cho thuê máy bay đang đụng độ với các công ty bảo hiểm về số phận của các máy bay bị mắc kẹt ở Nga do các lệnh trừng phạt được áp đặt sau cuộc xâm lược Ukraine. Phiên tòa, bắt đầu vào thứ Tư, liên quan đến các khiếu nại có khả năng trị giá hàng tỷ đô la.
AerCap, công ty cho thuê máy bay lớn nhất thế giới, đại diện bởi luật sư Mark Howard, tuyên bố vào ngày khai mạc rằng không có kỳ vọng thực tế nào về việc trả lại máy bay phản lực và động cơ thuộc sở hữu của phương Tây từ Nga, coi như chúng đã mất. Vụ kiện, dự kiến sẽ kết thúc vào cuối năm nay, đóng vai trò là một chỉ số quan trọng cho các vụ kiện tương tự khác ở Ireland và Hoa Kỳ.
Vụ kiện ở London đặc biệt tập trung vào khoảng 140 máy bay phản lực và một số động cơ, ban đầu trị giá lên tới 4,7 tỷ USD. Tuy nhiên, sau một số thỏa thuận với Nga với giá thấp hơn, giá trị ước tính đã giảm xuống còn khoảng 3,0 tỷ USD. Các bên cho thuê đang yêu cầu bồi thường theo các chính sách "ngẫu nhiên và sở hữu", bao gồm một loạt các rủi ro, bao gồm mất mát hoặc hư hỏng máy bay, cũng như theo các điều khoản rủi ro chiến tranh cụ thể.
AerCap đang kiện đòi bồi thường 2,06 tỷ USD theo chính sách bảo hiểm mọi rủi ro hoặc 1,2 tỷ USD theo chính sách rủi ro chiến tranh, tùy thuộc vào các thỏa thuận tiếp theo với Nga. Dubai Aerospace Enterprise (DAE) đã định giá yêu cầu bồi thường của mình đối với 22 máy bay, một động cơ và một thiết bị ở mức 737,8 triệu USD. Merx Aviation đang tìm kiếm 184 triệu đô la cho sáu máy bay, trong khi Falcon đang yêu cầu 43.4 triệu đô la cho hai máy bay và KDAC Aviation Finance đang theo đuổi yêu cầu bồi thường 21.5 triệu đô la cho một máy bay phản lực.
Các công ty bảo hiểm, bao gồm AIG (NYSE: AIG), Lloyd's, Chubb (NYSE: CB) và Swiss Re (OTC: SSREY), đã phản bác rằng không có bằng chứng nào cho thấy máy bay đã bị phá hủy hoặc hư hỏng, rằng hợp đồng thuê không còn hiệu lực hoặc các chính sách không bao gồm các trường hợp dẫn đến máy bay không được trả lại.
Ngoài ra, các bên cho thuê đã tham gia vào các hành động pháp lý riêng biệt chống lại các công ty tái bảo hiểm, một số trong đó đã thất bại trong nỗ lực chuyển vụ việc sang Moscow vào tháng Ba. Họ cũng đang theo đuổi các tuyên bố liên quan đến máy bay phản lực vẫn còn ở Ukraine.
Kết quả của tranh chấp pháp lý này đã sẵn sàng để có những hậu quả đáng kể, vì cả bên cho thuê và công ty bảo hiểm đều phải đối mặt với rủi ro tài chính đáng kể. Garbhan Shanks, một đối tác tại công ty luật Fladgate, nhấn mạnh sự phức tạp và rủi ro cao của các khiếu nại. Với cả hai bên mong muốn tránh trách nhiệm tài chính, việc giải quyết thử nghiệm này sẽ được theo dõi chặt chẽ bởi các ngành hàng không và bảo hiểm.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.