Ngân hàng trung ương lo nguy cơ đổ vỡ tài chính toàn cầu
Vào thứ Tư, cổ phiếu General Motors (NYSE:GM) tiếp tục thể hiện khả năng phục hồi khi đối mặt với sự suy thoái rộng lớn hơn trong lĩnh vực ô tô Hoa Kỳ. Theo một báo cáo gần đây từ Bernstein, công ty đã vượt trội so với các công ty cùng ngành vào tháng 2 năm 2025, thể hiện động lực khối lượng mạnh mẽ và chiến lược quản lý giá cả và hàng tồn kho hiệu quả.
Ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ đã trải qua một sự giảm tốc chung vào tháng Hai, với hầu hết các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) chứng kiến sự sụt giảm hiệu suất. Bất chấp xu hướng này, GM nổi lên như một ngoại lệ đáng chú ý, ghi nhận mức tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng của Hoa Kỳ. Sự tăng trưởng này trái ngược với khối lượng tổng thể của ngành giảm 1,4% svck trong tháng 2/2025.
Phân tích của Bernstein nhấn mạnh rằng trong khi Giá bán lẻ đề xuất trung bình của nhà sản xuất (MSRP) trên toàn ngành giảm 1,4% so với tháng trước, GM đã giảm nhẹ giá ròng, điều này được giảm thiểu một phần nhờ giảm chi tiêu khuyến khích, hiện ở mức 5,3%. Ngoài ra, GM đã nâng nhẹ triển vọng sản xuất vào tháng 2 năm 2025, báo hiệu sự tin tưởng vào khả năng của chu kỳ mô hình trong việc điều hướng những thách thức tiềm ẩn trong thị trường Xe điện chạy bằng pin (BEV) ở Mỹ.
Ngược lại, Ford (NYSE:F) phải đối mặt với những thách thức với khối lượng bán buôn giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái (không bao gồm Brazil và Trung Quốc), khiến công ty phải cắt giảm sản lượng sâu hơn trong nửa cuối năm. Mặc dù đã đạt được tiến bộ trong việc giảm hàng tồn kho, vẫn còn những lo ngại về khả năng phục hồi của Ford từ quý hòa vốn đầu tiên của năm 2025.
Stellantis (NYSE:STLA) cũng gặp khó khăn, với doanh số bán lẻ giảm 16% svck trong tháng 2 (không bao gồm Trung Quốc và Brazil). Đây là tháng thứ 13 trong 14 tháng qua có doanh số bán hàng thay đổi âm so với cùng kỳ năm ngoái của Stellantis. Công ty đã chứng kiến sự tăng giá ròng ở Mỹ, phản ánh sự do dự trong việc cung cấp các ưu đãi cho đại lý để tăng khối lượng.
Rivian (NASDAQ:RIVN) cũng phải đối mặt với những thách thức về nhu cầu, với doanh số bán lẻ giảm 9% so với cùng kỳ trong tháng Hai. Mặc dù ban quản lý cho rằng các vụ cháy LA là một yếu tố góp phần làm suy yếu nhu cầu, nhưng chi tiêu khuyến khích tăng lên cho thấy các vấn đề cơ bản với đà bán hàng. Các chỉ số tài chính của công ty từ InvestingPro tiết lộ các xu hướng liên quan, bao gồm tỷ suất lợi nhuận gộp là -24,14% và lợi nhuận cổ phiếu từ đầu năm đến nay là -18,87%. Mặc dù nắm giữ tỷ lệ thanh toán ngắn hạn mạnh mẽ là 4,7, cho thấy tính thanh khoản ngắn hạn vững chắc, Rivian phải đối mặt với những thách thức đáng kể về lợi nhuận với doanh thu 4,97 tỷ USD. Theo phân tích Giá trị hợp lý của InvestingPro, cổ phiếu có vẻ được định giá khá ở mức hiện tại.
Báo cáo cũng đề cập đến những tác động rộng lớn hơn của chính sách thương mại của Mỹ đối với lĩnh vực ô tô. Quyết định của Tổng thống Donald Trump trì hoãn việc thực hiện thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu từ Canada và Mexico trong một tháng đối với các nhà sản xuất ô tô tuân thủ theo USMCA, cùng với khả năng áp thuế đối ứng đối với các quốc gia khác bắt đầu từ ngày 2 tháng 4, làm tăng thêm sự không chắc chắn của ngành. Môi trường chính sách này dự kiến sẽ ngăn cản các nhà đầu tư và đình trệ việc ra quyết định và đầu tư quan trọng trong thị trường ô tô Hoa Kỳ. Để hiểu sâu hơn về cách những phát triển này ảnh hưởng đến cổ phiếu ô tô, InvestingPro cung cấp các báo cáo nghiên cứu toàn diện về hơn 1.400 cổ phiếu Hoa Kỳ, bao gồm phân tích chi tiết về xu hướng thị trường, các nguyên tắc cơ bản của công ty và dự báo của chuyên gia.
Trong một tin tức gần đây khác, Rivian Automotive Inc. đã thông báo bổ nhiệm Sreela Venkataratnam làm Giám đốc Kế toán mới. Venkataratnam, người trước đây giữ vai trò tài chính cấp cao tại Tesla, sẽ giám sát các hoạt động kế toán của Rivian khi công ty bước vào giai đoạn mới với việc ra mắt xe R2 sắp tới. Các nhà phân tích của Stifel đã duy trì xếp hạng Mua đối với Rivian, nhấn mạnh những thành tựu lợi nhuận gộp tích cực của công ty và sự hỗ trợ dự kiến từ Volkswagen và khoản vay của Bộ Năng lượng. Guggenheim Securities cũng duy trì xếp hạng Mua nhưng đã giảm mục tiêu giá của Rivian từ 18 USD xuống 16 USD, lưu ý kết quả quý IV trái chiều và hướng dẫn thận trọng cho năm 2025.
DA Davidson đã nâng mục tiêu giá cổ phiếu của Rivian lên 13 đô la, duy trì xếp hạng Trung lập và chỉ ra những nỗ lực tiếp thị chiến lược của công ty trước khi ra mắt R2. Trong khi đó, BofA Securities đã hạ xếp hạng cổ phiếu của Rivian từ Trung lập xuống Underperform, hạ mục tiêu giá xuống 10 USD do lo ngại về hiệu suất trong tương lai và điều kiện thị trường. Việc hạ xếp hạng phản ánh triển vọng thận trọng về dự đoán thu nhập của Rivian và những thay đổi chính sách tiềm năng ảnh hưởng đến các ưu đãi EV. Bất chấp những quan điểm khác nhau của các nhà phân tích, Rivian tiếp tục tập trung vào việc mở rộng dòng sản phẩm của mình và khám phá các nguồn doanh thu mới.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.