Trong tháng 6, Liên minh châu Âu (EU) đã chứng kiến số lượng đăng ký ô tô mới tăng 4,3%, đạt mức cao nhất kể từ tháng 7/2019. Sự gia tăng này được thúc đẩy bởi hoạt động tăng cao ở Ý, Đức và Tây Ban Nha.
Tuy nhiên, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đã báo cáo việc đăng ký xe điện chạy pin giảm nhẹ trong cùng thời kỳ.
Dữ liệu của ACEA cho thấy các xu hướng khu vực tương phản trong EU. Bỉ và Ý đã chứng kiến sự tăng vọt đáng kể trong đăng ký xe điện, với mức tăng lần lượt là 50,4% và 117,4%. Bất chấp những mức tăng này, Đức, Hà Lan và Pháp phải đối mặt với sự sụt giảm hai con số trong lĩnh vực này.
Nhìn chung, doanh số bán xe điện và plug-in hybrid ở EU đã giảm lần lượt 1% và 19,9% trong tháng 6. Ngược lại, xe hybrid-điện tăng 26,4%. Trong nửa đầu năm, đăng ký xe điện chạy pin tăng 1,3%.
Xe điện, bao gồm xe điện hoàn toàn, plug-in hybrid và hybrid hoàn toàn, chiếm 50% tổng số đăng ký xe du lịch mới trong tháng Sáu, tăng nhẹ so với 47,5% của năm trước.
Hiệu suất của các nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu phản ánh xu hướng chung của thị trường. Volkswagen (ETR: ETR:VOWG_p), Stellantis (NYSE: STLA) và Renault (EPA: RENA) đã chứng kiến đăng ký xe hơi của họ tăng lần lượt 4,7%, 0,4% và 6,2% trong tháng Sáu.
Dữ liệu này được đưa ra trong bối cảnh Đức, thị trường xe điện lớn nhất EU, chấm dứt trợ cấp cho việc mua xe điện vào tháng 12 như một phần của thỏa thuận ngân sách năm 2024.
Lucien Mathieu, giám đốc ô tô tại nhóm chiến dịch châu Âu Giao thông & Môi trường (T&E), bình luận về tình hình này, nói rằng: "Đức là người đàn ông bệnh hoạn của châu Âu khi nói đến ô tô điện". Mathieu nhấn mạnh rằng các thị trường có ưu đãi ổn định cho việc áp dụng EV đang được hưởng những lợi ích.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.