Mỹ: Lãi suất giảm, áp lực lao động và lạm phát vẫn hiện hữu
WASHINGTON - Archer Aviation Inc. (NYSE:ACHR), nhà sản xuất máy bay điện với vốn hóa thị trường 1,2 tỷ đô la có cổ phiếu đã tăng hơn 157% trong năm qua, đang tìm cách tham gia vào Chương trình Thí điểm Tích hợp eVTOL (eIPP) mới được thành lập cùng với United Airlines và các thành phố quan tâm, theo thông cáo báo chí của công ty.
Chương trình eIPP, ban đầu được nêu trong Sắc lệnh Hành pháp do Tổng thống Trump ký vào tháng 6 năm 2025, cung cấp khuôn khổ cho các hoạt động thử nghiệm trước chứng nhận có giám sát của máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng điện tại Hoa Kỳ sớm nhất là vào năm tới.
Bộ Giao thông Vận tải (DOT) và Cục Hàng không Liên bang (FAA) hôm nay đã công bố khuôn khổ cho các thành phố Mỹ tham gia vào chương trình nhằm đẩy nhanh việc triển khai dịch vụ taxi bay.
Archer dự định tiến hành các hoạt động thử nghiệm máy bay Midnight của mình theo chương trình, tập trung vào việc chứng minh rằng hoạt động eVTOL an toàn, yên tĩnh và có thể mở rộng quy mô.
"Đây là một thời điểm quan trọng cho ngành công nghiệp và đất nước chúng ta. Chúng ta có một Chính quyền đang ưu tiên việc tích hợp hoạt động eVTOL tại các thành phố Hoa Kỳ trước khi được chứng nhận đầy đủ theo cách thực tế," ông Adam Goldstein, Nhà sáng lập và Giám đốc điều hành của Archer cho biết.
Ông Mike Leskinen, Phó Chủ tịch Điều hành và Giám đốc Tài chính của United Airlines, tuyên bố rằng chương trình này đưa hãng hàng không đến gần hơn với tầm nhìn sử dụng taxi bay điện để vận chuyển hành khách quanh các thành phố.
Chương trình eIPP đại diện cho sáng kiến liên bang đầu tiên được thiết kế đặc biệt để đẩy nhanh hoạt động taxi bay điện trong thực tế tại Hoa Kỳ, theo thông cáo báo chí. Chương trình này dự kiến sẽ cung cấp dữ liệu hoạt động và sự tham gia của cộng đồng cần thiết cho việc thương mại hóa phương thức vận chuyển này trong tương lai.
Trong tin tức gần đây khác, Archer Aviation đã báo cáo kết quả kinh doanh quý hai năm 2025, cho thấy khoản lỗ ròng trên mỗi cổ phiếu lớn hơn dự kiến, không đáp ứng kỳ vọng của các nhà phân tích. Mặc dù không đạt kỳ vọng về lợi nhuận, công ty vẫn tiếp tục tập trung vào các khoản đầu tư chiến lược vào công nghệ eVTOL và năng lực sản xuất. Máy bay Midnight của Archer Aviation gần đây đã hoàn thành chuyến bay có phi công dài 55 dặm, đánh dấu hành trình dài nhất của nó cho đến nay, với tốc độ vượt quá 126 dặm/giờ. Chuyến bay thử nghiệm này được thực hiện trước sự chứng kiến của Giám đốc Tài chính United Airlines, nhấn mạnh những nỗ lực liên tục của công ty trong việc thử nghiệm và phát triển máy bay.
Benchmark đã tái khẳng định xếp hạng Mua với mục tiêu 12 đô la đối với Archer Aviation, chỉ ra tiến độ trong việc chứng nhận eVTOL và danh mục công nghệ quốc phòng của công ty. Công ty lưu ý rằng 15% tài liệu xác minh tuân thủ của Archer đã được FAA phê duyệt, với kỳ vọng về việc đẩy nhanh chứng nhận do các sắc lệnh hành pháp gần đây và vai trò của Archer trong Thế vận hội Los Angeles sắp tới. Cantor Fitzgerald cũng tái khẳng định xếp hạng Tăng Tỷ Trọng với mục tiêu 13 đô la, trích dẫn việc tăng cường sản xuất của công ty và kế hoạch thương mại hóa vào quý bốn năm 2025. Archer hiện đang sản xuất sáu máy bay bổ sung, với ba chiếc trong giai đoạn lắp ráp cuối cùng, nhằm mục đích chứng nhận FAA hoặc thương mại hóa ban đầu tại thị trường U.A.E.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.