Người lái xe ở Mỹ có thể dự đoán giá xăng sẽ giảm xuống dưới 3 USD/gallon lần đầu tiên sau hơn 3 năm, có khả năng sớm nhất là vào cuối tháng 10. Sự sụt giảm này diễn ra trước cuộc bầu cử tổng thống vào tháng 11, mang lại sự cứu trợ tiềm năng cho người tiêu dùng và lợi thế chính trị cho Phó Tổng thống Kamala Harris và các đảng viên Dân chủ. Các nhà phân tích cho rằng giá xăng giảm là do nhu cầu nhiên liệu giảm và giá dầu giảm.
Tính đến thứ Tư, mức trung bình trên toàn quốc đối với xăng thông thường là 3,25 đô la mỗi gallon, giảm 19 xu so với một tháng trước và 58 xu so với năm trước, dựa trên dữ liệu AAA. Patrick De Haan, một nhà phân tích tại GasBuddy.com, cho rằng việc kết thúc mùa lái xe mùa hè và việc chuyển sang nhiên liệu cấp mùa đông có thể đẩy nhanh việc giảm giá. Đáng chú ý, ở Bắc Carolina, một bang quan trọng cho cuộc bầu cử sắp tới, giá đã giảm xuống dưới 3 đô la.
Mối liên hệ giữa tỷ lệ ủng hộ tổng thống Mỹ và giá xăng đã được ghi nhận, với các nghiên cứu từ Viện Đầu tư Wells Fargo chỉ ra mối quan hệ nghịch đảo. Do đó, đảng Dân chủ có thể thấy sự gia tăng trong chu kỳ bầu cử do xu hướng giảm chi phí nhiên liệu.
Trong khi các tổng thống có quyền kiểm soát trực tiếp hạn chế đối với giá xăng dầu, những điều này bị ảnh hưởng bởi cung và cầu toàn cầu. Năm nay, nhu cầu bất ngờ suy yếu, đặc biệt là ở Mỹ và Trung Quốc, khiến dầu thô Brent chuẩn toàn cầu giảm từ hơn 90 USD/thùng vào tháng 4 xuống dưới 70 USD/thùng gần đây.
Tuy nhiên, tác động của cơn bão Francine đối với sản xuất dầu ngoài khơi của Mỹ đã khiến giá dầu thô của Mỹ tăng tạm thời do lo ngại về khả năng ngừng sản xuất. Ngược lại, giá dầu cao kỷ lục năm ngoái trên 5 USD/gallon được thúc đẩy bởi sự gián đoạn nguồn cung sau khi Nga xâm lược Ukraine và nhu cầu tăng đột biến sau các đợt phong tỏa thời kỳ COVID.
Mặc dù nguồn cung tăng và sản lượng lọc dầu cao, nhu cầu xăng của Mỹ dự kiến sẽ đạt trung bình 8,92 triệu thùng/ngày vào năm 2024, ít hơn một chút so với năm 2023, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA).
Những lời chỉ trích của đảng Cộng hòa đối với chính quyền Tổng thống Joe Biden về giá nhiên liệu cao và lạm phát đã suy yếu khi giá xăng dầu giảm. Bộ Lao động báo cáo rằng giá tiêu dùng đã tăng 2,5% trong 12 tháng tính đến tháng 8, đánh dấu mức tăng hàng năm chậm nhất kể từ tháng 2/2021. Cụ thể, giá xăng dầu đã không tăng kể từ tháng 4.
Chi phí nhiên liệu thấp hơn dự kiến sẽ có tác động rõ rệt nhất ở các bang dao động quan trọng đối với kết quả bầu cử. Ví dụ, giá xăng trung bình ở Bắc Carolina là 2,983 đô la mỗi gallon vào thứ Tư, trong khi mức trung bình của Wisconsin là 3,043 đô la.
Giá dầu diesel, ít nhìn thấy hơn nhưng rất quan trọng đối với nền kinh tế, đang theo xu hướng giảm tương tự do nhu cầu giảm và nguồn cung tăng. Dầu diesel là một thành phần quan trọng trong lĩnh vực sản xuất và vận tải, và chi phí cao hơn có thể ảnh hưởng đến giá tiêu dùng cho nhiều loại hàng hóa.
EIA đã điều chỉnh dự báo nhu cầu nhiên liệu chưng cất của Mỹ, bao gồm dầu diesel và dầu sưởi, lên 3,83 triệu thùng/ngày, phản ánh mức giảm 1% so với dự báo trước đó và giảm 2,3% so với năm ngoái.
Giá dầu diesel trung bình trên toàn quốc đã giảm xuống còn 3,56 USD/gallon vào ngày 9/9, mức thấp nhất kể từ tháng 10/2021. Tom Kloza, người đứng đầu bộ phận phân tích năng lượng tại Dịch vụ Quốc tế Giá dầu, lưu ý rằng Tổng thống tiếp theo sẽ được hưởng lợi từ việc giảm giá nhiên liệu và cứu trợ kinh tế liên quan.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.