Xiaomi, được biết đến với điện thoại thông minh và thiết bị gia dụng, đã có một bước tiến đáng kể vào thị trường xe điện (EV) của Trung Quốc, trở thành công ty EV mới nổi lớn thứ tám của đất nước. Điều này xảy ra sau khi công ty bán được hơn 7.000 chiếc mẫu EV đầu tiên của mình, chiếc sedan SU7, vào tháng Tư.
Sự ra mắt thành công này đặt Xiaomi trong số những người mới nổi EV đáng chú ý khác như Nio và Xpeng, khác biệt với các nhà sản xuất ô tô kế thừa như Volkswagen và các nhà sản xuất EV lâu đời bao gồm Tesla và BYD.
Doanh số bán hàng đầy đủ tháng đầu tiên của công ty cho SU7, ra mắt vào cuối tháng 3, đạt 7.058 chiếc. Với mục tiêu đầy tham vọng là hơn 100.000 chiếc được giao trong năm, Xiaomi đang đặt mục tiêu doanh số trung bình hàng tháng là 11.618 chiếc cho phần còn lại của năm 2024.
Con số bán hàng này đã đưa Xiaomi vượt qua thương hiệu Avatr EV từ Chongqing Changan Automobile, theo phân tích dữ liệu bán hàng hàng tháng từ nền tảng Dongchedi của ByteDance.
Bối cảnh EV của Trung Quốc ngày càng cạnh tranh, với số lượng người mới tham gia ngày càng tăng, bao gồm các nhà sản xuất EV thuần túy và các thương hiệu phụ EV từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống.
Liên minh di động thông minh Harmony (HIMA) do Huawei hậu thuẫn cũng là một đối thủ cạnh tranh, với các thương hiệu như Aito và Luxeed, đã bán được tổng cộng 20.819 chiếc EV trong tháng Tư.
Trong khi một số xe Huawei có sẵn trong cả hai biến thể EV mở rộng và thuần túy, Dongchedi không cung cấp phân tích doanh số chi tiết của các mẫu xe này. Do đó, số liệu bán hàng thực tế cho EV thuần túy có thể thấp hơn báo cáo.
Quỹ đạo bán hàng ước tính của Xiaomi trong phần còn lại của năm đặt nó cạnh tranh chặt chẽ với Volkswagen, công ty đã giao 13.108 EV trong tháng Tư theo dòng ID của mình. Các mẫu xe của Volkswagen có giá khởi điểm thấp hơn so với SU7 tiêu chuẩn của Xiaomi, có giá 215.900 nhân dân tệ (29.845,59 USD).
Các nhà phân tích đang lạc quan về tương lai của Xiaomi trên thị trường EV, với HSBC Qianhai dự kiến doanh số bán hàng là 240.000 chiếc vào năm 2025 và 348.000 chiếc vào năm 2026.
Để so sánh, nhà vô địch địa phương BYD dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số EV với 120.234 chiếc được bán trong tháng 4, trong khi gã khổng lồ Tesla của Mỹ đã bán được 31.421 chiếc Model 3 và Model Y. Đáng chú ý, mẫu cơ sở SU7 của Xiaomi có giá rẻ hơn khoảng 4.000 USD so với Model 3 cơ sở của Tesla tại Trung Quốc.
Giữa sự cạnh tranh khốc liệt trong thị trường nội địa, nhiều nhà sản xuất EV đang chuyển trọng tâm sang thị trường quốc tế. Động thái chiến lược này diễn ra khi xuất khẩu xe chở khách của Trung Quốc đạt mức cao kỷ lục trong tháng 4, trái ngược với mức giảm 5,8% doanh số bán hàng trong nước so với năm trước, theo báo cáo của Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc.
Tỷ giá hối đoái tại thời điểm báo cáo là $ 1 đến 7,2339 nhân dân tệ Trung Quốc.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.