Chủ tịch Emirates, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, đã bày tỏ sự bất mãn với Boeing về sự chậm trễ liên tục trong việc giải quyết các vấn đề với máy bay 777X. Emirates, khách hàng lớn nhất của Boeing 777X, đã phải đối mặt với những thất bại khi máy bay đi vào hoạt động đã bị lùi lại khoảng năm năm do sự chậm trễ chứng nhận và các vấn đề khác.
Sheikh Ahmed, người cũng là một thành viên nổi bật của gia đình cầm quyền và chính phủ Dubai, chỉ ra rằng ông hy vọng chứng nhận cho 777X sẽ được hoàn thành vào quý đầu tiên của năm 2025. Tuy nhiên, sự không chắc chắn xung quanh thời gian giao hàng đang gây căng thẳng cho Emirates, hãng hàng không hàng đầu ở Trung Đông được biết đến với đội máy bay phản lực hai động cơ lớn.
Do sự chậm trễ với 777X, được coi là máy bay phản lực hai động cơ lớn nhất trong ngành với khoảng 400 chỗ ngồi, Emirates đang có kế hoạch kéo dài tuổi thọ của đội bay hiện có. Nhận xét của Sheikh Ahmed được đưa ra trong triển lãm thương mại du lịch thị trường du lịch Ả Rập ở Dubai, nơi ông bày tỏ sự không hài lòng của mình bằng cách tuyên bố, "Tôi không hạnh phúc."
Ông cũng đề cập rằng ban lãnh đạo mới của Boeing đã đảm bảo với ông rằng họ sẽ nỗ lực hết sức để khắc phục tình hình.
Boeing hiện đang trải qua một cuộc đại tu quản lý khi phải đối mặt với sự giám sát ngày càng tăng từ các hãng hàng không, cơ quan quản lý và nhà đầu tư, đặc biệt là sau sự cố hồi tháng Giêng liên quan đến vụ nổ bảng điều khiển giữa không trung trên máy bay 737 MAX.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Trước những tuyên bố gần đây của chủ tịch Emirates về sự chậm trễ của máy bay Boeing 777X, điều quan trọng là phải xem xét sức khỏe tài chính và tâm lý thị trường của công ty. Boeing (BA) hiện đang vật lộn với những thách thức được phản ánh trong các chỉ số tài chính và kỳ vọng của các nhà phân tích. Khi gã khổng lồ ngành Hàng không Vũ trụ & Quốc phòng tiếp tục vượt qua những thời điểm hỗn loạn này, đây là một số thông tin chi tiết chính từ InvestingPro có thể làm sáng tỏ vị thế thị trường hiện tại và triển vọng tương lai của Boeing.
Vốn hóa thị trường của Boeing đứng ở mức đáng kể 108,88 tỷ USD, cho thấy sự hiện diện lớn của nó trên thị trường bất chấp những thất bại gần đây. Doanh thu của công ty trong mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2024 đạt 76.44 tỷ USD, cho thấy mức tăng trưởng 8.37%. Tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận gộp của công ty trong cùng kỳ là 11,48%, điều này làm nổi bật một trong những thách thức mà Boeing phải đối mặt, như đã lưu ý trong InvestingPro Tips: công ty có tỷ suất lợi nhuận gộp yếu.
Các nhà phân tích đã điều chỉnh kỳ vọng thu nhập của họ xuống trong giai đoạn sắp tới, đây là một điểm quan trọng để các nhà đầu tư xem xét do giá cổ phiếu của Boeing khá biến động. Biến động giá phản ánh sự không chắc chắn, vì công ty dự kiến sẽ không có lãi trong năm nay và không có lãi trong mười hai tháng qua. Điều này được chứng minh thêm bằng tỷ lệ P/E âm -50,08 và tỷ lệ P/E được điều chỉnh rõ rệt hơn trong mười hai tháng qua tính đến quý 1/2024 ở mức -86,48.
Đối với những người quan tâm đến việc phân tích sâu hơn về Boeing và những hiểu biết bổ sung, có thêm 5 Mẹo InvestingPro có sẵn trên trang InvestingPro Boeing. Các nhà đầu tư cũng có thể hưởng lợi từ việc giảm thêm 10% cho đăng ký Pro và Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần bằng cách sử dụng mã phiếu giảm giá PRONEWS24. Những hiểu biết này có thể cung cấp bối cảnh và hướng dẫn có giá trị trong việc hiểu vị trí của Boeing trong ngành Hàng không Vũ trụ & Quốc phòng và quỹ đạo tài chính của nó.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.