Giảm 40%
Mới! 💥 Dùng ProPicks để xem chiến lược đã đánh bại S&P 500 tới 1,183%+Nhận ƯU ĐÃI 40%

Xe tải Trung Quốc hết 'cửa'?

Ngày đăng 15:44 20/03/2019
Cập nhật 08:54 20/03/2019
Xe tải Trung Quốc hết 'cửa'?

Xe tải Trung Quốc hết 'cửa'?

Vietstock - Xe tải Trung Quốc hết 'cửa'?

Đề xuất điều chỉnh thuế nhập khẩu ô tô tải từ 20% lên 25% của Bộ Tài chính sẽ khiến xe tải nhập từ Trung Quốc mất “ngôi vương” trên thị trường.

 

Xe tải nhập dự kiến tăng giá khi thuế nhập tăng 25%. Ảnh: Ngọc Dương

Trong dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 125/2017 sửa đổi, bổ sung Nghị định 122/2016 của Chính phủ về Biểu thuế xuất nhập khẩu, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi… Bộ Tài chính đã trình Chính phủ điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu một số dòng xe tải đang ở mức 20% (thấp hơn cam kết WTO) lên 25% khớp với mức thuế suất quy định trong WTO. Cụ thể với các loại xe tải đông lạnh, ô tô thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, ô tô xi-téc, ô tô chở xi măng kiểu bồn, ô tô chở bùn có thùng rời nâng hạ dưới 45 tấn.

Ngoài ra, với loại xe trộn bê tông, bộ này cũng đề nghị tăng thuế suất từ 15% lên 20% theo cam kết WTO. Hiện kim ngạch nhập khẩu dòng xe này từ Trung Quốc cũng đang chiếm hơn 90% tổng kim ngạch nhập khẩu xe trộn bê tông nói chung.

Chiếm 50% thị phần xe tải

Ông Đỗ Hùng Mạnh, Giám đốc Tổng đại lý xe tải Sài Gòn, cho biết xe tải nhập từ Trung Quốc và xe tải Trung Quốc được lắp ráp tại VN đang chiếm 50% thị phần xe tải của cả nước. Có 2 lý do khiến người tiêu dùng chuộng xe tải Trung Quốc là giá rẻ và nhà sản xuất rất biết “chiều” lòng khách hàng.

“Các nhà máy tại Trung Quốc cho các đại lý đặt hàng trước với nhiều mức giá khác nhau, cỡ nào cũng được đáp ứng, thời gian giao xe nhanh. Chẳng hạn với thương hiệu xe tải Dongfeng hiện có nhiều đơn vị nhập về VN với rất nhiều mức giá khác nhau. Giá chênh nhau từ vài chục đến vài trăm triệu đồng cho cùng một loại, cùng đời. Chủ yếu do đại lý yêu cầu thêm bộ phận gì, bớt chi tiết nào trong xe để có mức giá cạnh tranh, chứ không phải đại lý lớn được ưu tiên có giá tốt hơn đại lý nhỏ. Thế nên, trên thị trường xe tải, từ lợi thế "linh hoạt", xe của Trung Quốc vẫn đang giữ ngôi đầu bảng về thị phần”, ông Mạnh nói.

Theo các đại lý xe tải nhập tại TP.HCM, giá xe tải của Trung Quốc hiện thấp hơn xe của Nhật, Hàn khá nhiều. Chẳng hạn, xe tải đầu kéo thương hiệu Chenglong, Howo hay Dongfeng của Trung Quốc giá khoảng 1,1 - 1,2 tỉ đồng/chiếc, xe cùng loại đó của Hyundai, Isuzu giá từ 1,6 - 1,7 tỉ đồng/chiếc. Xe trộn bê tông của Trung Quốc cũng khoảng 1 - 1,5 tỉ đồng/chiếc, xe của Nhật từ 2 - 3 tỉ đồng/chiếc…

Tham khảo giá tại Công ty xe tải nhập khẩu (Q.12, TP.HCM), đại diện bộ phận kinh doanh ở đây cho hay giá xe tải đời mới nhập từ Hàn Quốc có thể cao gấp 2 - 3 lần so với giá xe nhập từ Trung Quốc. Trước thông tin thuế nhập khẩu có thể tăng thêm 5%, ông Mạnh cho rằng giá xe nhập chắc chắn tăng hơn nhưng không ảnh hưởng nhiều vì vài năm gần đây xe tải nhập của Trung Quốc đã “nhường sân” cho các dòng xe tải cũ rồi.

“Tuy chiếm đến 50% thị phần, nhưng thời xe Trung Quốc làm mưa làm gió trên thị trường xe tải đã qua rồi, ít nhất là gần 2 năm trở lại đây, sau khi Bộ Tài chính quyết định nâng thuế nhập khẩu đối với một số dòng xe tải vào cuối năm 2015”, ông Mạnh nhớ lại.

Cơ hội cho xe lắp ráp trong nước

Tháng 12.2015, Bộ Tài chính đã quyết định nâng thuế nhập khẩu với các dòng xe tải. Cụ thể xe tải tối đa từ 10 đến dưới 20 tấn có mức thuế tăng từ 30% lên 50%, xe có tổng trọng lượng có tải tối đa trên 20 tấn nhưng dưới 24 tấn tăng từ 20% lên 50%. Số liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy lượng xe tải nhập khẩu năm 2016 giảm đến 40% so với năm 2015 và đến nay tiếp tục giảm. Năm 2015 có 11.000 xe tải được nhập từ Trung Quốc, đến hết năm 2018, cả nước nhập hơn 1.300 chiếc.

Ông Lục Văn Đồng, phụ trách kinh doanh Trung tâm xe tải đầu kéo TP.HCM (Q.Thủ Đức, TP.HCM) cho biết: Thị trường thích mua xe tải giá rẻ để sớm lấy lại vốn chứ không dám đầu tư chiếc mấy tỉ đồng, khó lấy lại vốn và cũng khó bán lại. Nếu giá xe nhập từ Trung Quốc tăng, chắc chắn người tiêu dùng chọn mua những dòng xe lắp ráp trong nước hoặc xe nhập giá cao hơn từ các nước ASEAN. Bởi xe Trung Quốc phân phối qua các đại lý từ “thượng vàng hạ cám”, không có chuẩn về giá và chất lượng, không có đại lý độc quyền nên tâm lý người mua hay cân nhắc nhiều hơn về giá và chất lượng nếu tăng giá. Trong khi đó, xe tải nhập khẩu từ ASEAN có thể được hưởng thuế suất 0%.

“Gần đây, sức cạnh tranh của thị trường vận tải khá cao, nhiều doanh nghiệp giải thể và bán lại xe nên lượng xe tải cũ được bán thanh lý cũng nhiều hơn. Chẳng hạn, chiếc Shacman cũ 4 chân đời 2016 thùng bạt, thân vỏ còn mới 70 - 80% tại cửa hàng này có giá 680 triệu đồng. Nếu xe mới, giá cao gấp đôi so với giá xe cũ. Những công ty lớn sẽ chọn mua xe của Hàn, Nhật chứ mua xe Trung Quốc thì mua xe cũ của các nước phát triển vẫn hơn mà giá cả khá mềm”, ông Đồng phân tích.

Nguyên Nga

Bình luận mới nhất

Cài Đặt Ứng Dụng của Chúng Tôi
Công Bố Rủi Ro: Giao dịch các công cụ tài chính và/hoặc tiền điện tử tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư. Giá cả tiền điện tử có độ biến động mạnh và có thể chịu tác động từ các yếu tố bên ngoài như các sự kiện tài chính, pháp lý hoặc chính trị. Việc giao dịch theo mức ký quỹ gia tăng rủi ro tài chính.
Trước khi quyết định giao dịch công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần nắm toàn bộ thông tin về rủi ro và chi phí đi kèm với việc giao dịch trên các thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, mức độ kinh nghiệm, khẩu vị rủi ro và xin tư vấn chuyên môn nếu cần.
Fusion Media xin nhắc bạn rằng dữ liệu có trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ thị trường hay sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường, vì vậy, giá cả có thể không chính xác và có khả năng khác với mức giá thực tế tại bất kỳ thị trường nào, điều này có nghĩa các mức giá chỉ là minh họa và không phù hợp cho mục đích giao dịch. Fusion Media và bất kỳ nhà cung cấp dữ liệu nào có trên trang web này đều không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Fusion Media và/hoặc nhà cung cấp. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.
Fusion Media có thể nhận thù lao từ các đơn vị quảng cáo xuất hiện trên trang web, dựa trên tương tác của bạn với các quảng cáo hoặc đơn vị quảng cáo đó.
Phiên bản tiếng Anh của thỏa thuận này là phiên bản chính, sẽ luôn được ưu tiên để đối chiếu khi có sự khác biệt giữa phiên bản tiếng Anh và phiên bản tiếng Việt.
© 2007-2024 - Công ty TNHH Fusion Media. Mọi quyền được bảo hộ.