Động thái bất ngờ của Trung Quốc trên thị trường vàng
Investing.com - Boeing đã báo cáo khoản lỗ lõi trên mỗi cổ phiếu trong quý ba sâu hơn so với ước tính của Phố Wall, khi gã khổng lồ sản xuất máy bay này phải chịu khoản phí hàng tỷ đô la liên quan đến việc trì hoãn giao máy bay 777X.
Lỗ lõi điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu trong quý kết thúc vào tháng 9 là 7,47 đô la, giảm so với mức 10,44 đô la một cổ phiếu cùng kỳ năm ngoái, nhưng sâu hơn so với kỳ vọng đồng thuận của Bloomberg là 4,92 đô la.
Trong một tuyên bố, Boeing cho biết con số này bị ảnh hưởng bởi khoản phí thu nhập trước thuế 4,9 tỷ đô la cho chương trình 777X, làm tăng lỗ trên mỗi cổ phiếu thêm 6,45 đô la. Các khoản phí liên quan đến máy bay này, vốn đã được phát triển từ năm 2013, đã vượt quá 10 tỷ đô la trước thông báo hôm thứ Tư.
"Mặc dù chúng tôi thất vọng về việc trì hoãn lịch trình 777X, nhưng máy bay vẫn hoạt động tốt trong quá trình thử nghiệm bay, và chúng tôi vẫn tập trung vào công việc phía trước để hoàn thành các chương trình phát triển và ổn định hoạt động nhằm phục hồi hoàn toàn hiệu suất của công ty và khôi phục niềm tin với tất cả các bên liên quan," ông Kelly Ortberg, Giám đốc điều hành, cho biết trong một tuyên bố.
Cổ phiếu của Boeing đã giảm hơn 3% trong phiên giao dịch đầu ngày tại Mỹ.
Đầu tháng này, Bloomberg News cho biết việc giao máy bay 777X đang bị đẩy lùi đến đầu năm 2027, khiến nhiều nhà phân tích dự đoán một khoản phí từ 1 tỷ đến 4 tỷ đô la. Ban đầu, Boeing dự kiến giao chiếc 777X đầu tiên vào năm 2026.
Trước đó, ông Ortberg cũng đã cảnh báo rằng cần phải thực hiện "một núi công việc" để chứng nhận máy bay này, mặc dù ông cho biết tại thời điểm đó không có vấn đề kỹ thuật mới nào được xác định.
Tuy nhiên, Boeing cho biết sản xuất mẫu máy bay quan trọng 737 MAX đã "ổn định" ở mức 38 chiếc mỗi tháng. Cục Hàng không Liên bang Mỹ, do lo ngại về an toàn và chất lượng của máy bay sau một loạt sự cố trong những năm gần đây, đã giới hạn sản lượng máy bay ở mức đó, nhưng đã nới lỏng giới hạn này vào đầu tháng này. Hiện Boeing đã được phê duyệt để tăng sản lượng 737 MAX lên 42 chiếc mỗi tháng.
Doanh thu tăng 30% lên 23,27 tỷ đô la nhờ vào nhiều đợt giao hàng thương mại, công ty lưu ý. Các nhà phân tích đã dự đoán con số này ở mức 22,29 tỷ đô la.
Dòng tiền tự do điều chỉnh, một chỉ số được theo dõi chặt chẽ về vị thế tiền mặt của Boeing, cũng đứng ở mức dương, đạt 238 triệu đô la, so với dự báo âm 884,1 triệu đô la.
"Chúng tôi nghĩ nhìn chung, các nhà đầu tư sẽ nhìn nhận tích cực về quý này vì khoản phí 777X giờ đã qua đối với công ty," các nhà phân tích tại BofA Securities bao gồm ông Ronald Epstein và bà Mariana Perez Mora cho biết trong một ghi chú. "Hơn nữa, chúng tôi nghĩ rằng dòng tiền tốt hơn dự kiến bù đắp cho khoản phí 777X."